长城汽车上市乘风而上 2012款长城腾翼C30导购

2010年4月，长城汽车的首款三厢A级轿车“腾翼C30”(下称“C30”)一经上市便迅速突破月销万辆大关。中国汽车工业协会的数据显示，2010年5—12月，C30销量达到7.17万辆，在同等价位的车型中占到了6%的份额，在长城总销量中占到24.37%。取得此优异成绩，全因其低价高配置的优势，6万~8万元价格区间的C30，性价比并不低于一些合资品牌。但一个品牌一款车型的优秀表现并不能说明自主品牌的时代已然到来事实上，C30也面临很大的压力。今年7月，在合资品牌的挤压下，自主品牌乘用车的销量在总销量中的比重跌至两年来的最低点，连续几个月销量高企的C30也出现了下滑。有压迫就有反抗，因此2012款C30应运而生。

相比现款C30车型，2012款腾翼C30在进气格栅上有所改变，由原来的“四道杠”改成了“三道杠”。备胎全部采用全尺寸轮胎，且新添了一种贵族灰的车身颜色车型。不过由于2012款腾翼C30属于小改款车型，所以在外观方面的改动并不是重点。在内饰方面，2012款腾翼C30也做出了一定的调整，虽然也比较细微，但比外观来说还是要容易发觉些。采用与前排操控区域色调一致的中控台区域，同样分为上下两种色调搭配，令新车内部的层次感较老款车型有了明显的提升。

重新设计的音响控制面板更符合视觉美感，全新的键位安排让前排使用者操作更为方便。色彩突出的双闪警示灯按键安置在前排空调出风口中央，其突出的视觉提示效果强于老款车型。新款腾翼C30全系车型均配备行车电脑、行李箱盖钥匙遥控开启，豪华型与精英型四款车型配备自动空调系统等升级配置，令2012款长城腾翼C30在同级别、同价位车型中的竞争力进一步增强。

新款C30的改动主要在于外观，动力方面没有太多变动，只是做了一些优化。如车主经常反映手动变速箱1、3档不好挂挡的问题，如今2012款腾翼C30已经将这一通病完全改掉，变速箱换挡顺滑，基本杜绝难挂档的现象发生。新款C30还是给车迷带了不少惊喜，但愿自主品牌在国人的关注下越做越好，惊喜不断。