法兰西式激情 动感东风雪铁龙世嘉
作为雪铁龙WRC的民用版车型,雪铁龙世嘉依然保持着法兰西式的激情。无论是飞去来器造型的大灯还是那人字齿轮形的进气格栅,充满了独特的个性,时尚但并不另类,车身比例协调并且具有运动感,也提升了整体的视觉效果。无论是对于年轻人还是长者,世嘉都很容易被接受。 内饰方面特色也同样鲜明,大块的半透明中置仪表,前卫时尚很有科技感。中央固定式的方向盘集成了众多控制按键,虽然这种设计对转向量的控制会有些模糊,但保证的是气囊作用时的正确位置,雪铁龙大胆的尝试值得肯定,只是接受起来需要时间。 作为运动型紧凑车,性能表现才是重点。空间绝对是够用的,所以我们略过享受部分,直接进入驾驭环节。雪铁龙世嘉共搭载有1.6L和2.0L两款发动机,其中2.0L的最大功率108kW(147马力),最大扭矩200Nm,匹配5速手动和4速自动变速箱。 世嘉的底盘使用前麦弗逊和后拖拽臂式结构,虽然技术并不算先进,不过法国人对于底盘的调校也颇有心得,日常行驶时还是非常舒适平稳。悬挂对于路面的震动能够很好的吸收,车身也能够保证平稳的姿态。 我们以2.0L自动挡车型为例。在加速测试中,世嘉的起步比较温和,前悬挂被拉伸的比较明显,最终3挡突破100km/h,加速成绩为10.04s。制动测试中,ABS的工作细腻,制动轨迹平直,最终最好成绩为39.7m。 绕桩是最能考验一款车底盘调教功底的了,世嘉的方向盘指向清晰,高速激烈操控下并没有明显的推头现象,反而倒是车尾的些许滑动帮助提升了绕桩成绩。悬挂对于车身能够给予足够的支撑,但压缩比较明显,此外205mm的宽胎也提供了足够的抓地力。 这么看来雪铁龙世嘉依然保持了较强的运动特性,而面向家用消费者时,设定偏软的悬架,以及2610mm的轴距带来了不错的乘坐体验,可谓是兼顾了两方面的需求。 |
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