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长安福特福克斯怎么样 操控十分出色的高性价比家车

长安福特福克斯


推荐:2011款 1.8 MT经典型/2011款两厢1.8 MT经典型

售价:10.48万元/10.48万元

长安福特福克斯 三厢视觉元素并不出色,但不可否认这种设计的平衡美感。而福克斯两厢则是将动感和操控合二为一,如果没有特别空间要求,两厢车型更值得推荐,最少更为动感一些,车身紧凑也能给操控上加分。

进入车内,我们对福克斯整体布局比较满意,椭圆形空调出风口加上大面积银色面板衬托,绝对不失为一派时代家用车的风格,即便是四辐条方向盘,也没有太多的视觉不满意,精致的黑底白字双筒式仪表是个亮点,清晰直观同时也对运动做了完美诠释。至于内饰材质和做工,福克斯依然秉承了美系车略显粗糙的特色,好在中控的材质比较厚道,最少不显单薄。

长安福特福克斯 1.8L车型最大功率为91KW/6000rpm,峰值扭矩160N.m/4000rpm,表面看数据并不出色。但其采用反置式动力布局,起步或中低短加速确实很畅快,不过由此带来动力噪音以及发动机舱隔热问题也是需要重视的。因为反置式发动机因为排气行程置于发动机尾端,所以排气管行程距离驾驶舱的距离会更近,所以发动机的噪音也会让驾乘者感觉很大,而且也会出现了会觉得热气从空调吹风口吹出的窘状,解决办法只能关闭内循环。10万元价位选择5速手动比更高售价的4速手自一体变速箱更优势,最少不会在油耗和平顺方面给我们带来困扰。


长安福特福克斯 采用了一副结构非常优秀的底盘设计,粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的,悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。此外,福克斯的副车架厚重结实,弹簧也比较粗壮,采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度,连杆的设计亦相当复杂。先天的底盘优势在连续山路中或弯道中透彻的体现出来,福克斯的悬挂有足够的韧性,回弹力良好。转向反应迅速,指向也非常精准。电子液压助力手感轻重适中,回馈顺畅,绝对会给驾驶员足够的操控信心。

长安福特福克斯复杂的悬挂和厚重的车身结构也影响到了车内空间,同比来看,福克斯的2640mm轴距并不如我们想象的宽敞,也就是基本够用,好在头部空间还算宽敞。福克斯的配置亦不算丰富,但该有的安全和舒适功能都在,虽然不要奢望电动天窗、真皮座椅,但对于10万元这个价位来说,福克斯的性价比还算突出。

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