新款普拉多优惠幅度有回落 “一骑绝尘”普拉多傲气十足

新款普拉多

近日，编辑从一汽丰田4S店获悉，新款普拉多优惠幅度高达2.1万，优惠有所回落，有装饰礼包赠送，有现车。普拉多的内饰一直是豪华与实用相结合的典范，新一代普拉多的内饰依旧很“丰田”，普拉多精细的做工和优良的选材让人很容易接受，并且营造了一种非常轻松，给人亲切感的内饰氛围。普拉多人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用，各功能区布置合理，普拉多按键的阻尼和手感都非常好。

新普拉多的真皮座椅非常宽大舒适，真皮也十分柔软。普拉多前排所以的造型贴合身形，拥有一定的包裹力，只是进口的2.7L低配车型除了腰部支撑外，座椅只能通过手动进行调节。普拉多的后排座椅比较平直，而且坐垫和靠背都比较软，所以舒适性与前排有明显差距。

 新款普拉多内饰

目前进口版本的普拉多除了有一款4.0L的中东版之外，主推的均是2.7L车型。普拉多这台代号为2TR-FE的2.7L发动机，偏重低转扭力输出，3800转即可爆发246牛米的扭矩，与之相配的是一台四速自动变速箱。而国产普拉多的4.0L车型，配备的代号1GR的4.0L V6发动机，4400转可提供381牛米的扭矩，带动2.2吨的普拉多毫不费力。

全新款的国产普拉多搭载的仍然是丰田的1GR-FE 4.0 V6发动机，不过在参数上要比过去略有提高，增加了32kW的最大功率以及5N·m的最大扭矩。可以说在动力上国产普拉多绝对有保证。和过去相同的普拉多5挡手自一体变速箱，使用感受很一般。

日常行驶状态下发动机表现的相当稳健，普拉多前半程的油门踏板深度在加速力度上基本不会有什么明显的改变，包括变速箱调教的也并不灵敏，并且转速控制在比较低的区间之内，来保证燃油经济性。但是当你继续深踩油门之后，普拉多发动机变开始逐渐发力，当变速箱适时的降下1个挡位之后，普拉多强大的动力将会被彻底释放。

新款普拉多

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和大多数硬派越野车一样，普拉多没什么路感可言，路面状况基本被长长的悬挂所吸收，但它绝对不会让你感觉像在坐船，普拉多基本的支撑性还是很到位的。 普拉多4.0 V6发动机在怠速时沉闷的声音会直接传入车内，虽然测试的噪音数值比较高，但是我认为这并不刺耳，相反这是一种享受。在行车过程中，普拉多各个车速下的噪音水平都很不错，都低于我们的标准噪音值，可见普拉多隔音效果非常出色。