光辉岁月 奥迪中国百万辆庆典 历年车型简介

一汽-大众集团是由第一汽车集团公司，德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业，同时一汽-大众也是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。奥迪系列产品转入一汽-大众生产以后，集团先后研制开发出了奥迪100, 奥迪200 高级轿车，于1999年9月生产出第一款国产高档轿车A6，并在2003年2月生产出第一款国产高档B级车A4，与国际汽车行业齐头并进一汽-大众在2009年生产出了第一款国产高档中型SUV Q5。至此，一汽-大众已全面生产包括A，Q两大系列在内3种不同级别的车型，一汽奥迪成为国内唯一同时生产三款车型的国产高档品牌。

Audi 100 /200 一汽奥迪开山之作，影响了整整一代人的经典

奥迪100 C3于1982年问世，是当时世界上领先的车型。“奥迪100”的名字来自于其最初搭载的100马力发动机，是公司自1965年被大众收购后发布的尺寸最大的一款车型，也是最成功的一款车型，它也是现在大名鼎鼎的奥迪A6的前身。

1987年11月，国家批准一汽轿车立项后，世界各大跨国汽车公司，如美国通用，日本三菱，德国大众等都来角逐这一项目，表示与一汽集团合作的意向。西德奥迪公司副总裁斯瑞皮西先生率代表团来到长春，将奥迪100车型介绍给一汽。由于双方的诚意，在1988年5月17日签订了合作技术协议。合同签订后，数以万计的图纸资料由英格尔斯塔特发到长春，一汽三万辆轿车先导厂的设备开始安装，15万辆轿车基地开始了前期准备，第一批散件组装的奥迪100新车也源源驶下总装配线。1996年，一汽-大众生产出专门为中国市场开发的奥迪200，同时结束生产奥迪100。奥迪200轿车采用v6缸电控多点燃油喷射式汽油发动机(简称C3V6)，具有电控多点喷射系统和可变进气管等多项先进的结构和设计，具有强劲的动力性，优越的经济性，超群的低噪音和良好的排放性等特点，是当时中国最好的高档车，也毫无疑问成为了公务用车的理想选择。1998年6月23日，一汽-大众又向市场推出了奥迪200 1.8T轿车，奥迪1.8T轿车填补了国内涡轮增压发动机这一产品的空白,代表了中国轿车工业的最高水平。

一汽对奥迪100的引进，就是通过先导工程入手，通过技术引进，消化吸收先进技术，加速形成自我开放能力，提高制造技术水平，同时建立起一套符合一汽模式的产品技术文件，来指导产品的国产化生产，造就民族品牌的发展。奥迪100是中国高档轿车生产制造的开山鼻祖，代表了一代一汽人的自豪与荣耀。

Audi A6 C5 添补了中国高档豪华轿车生产的空白

1999年9月6日，一汽-大众生产的奥迪A6 C5在长春下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。2000年，第一家奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的销售服务体系引进中国。2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯，驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。2002年，奥迪将其独有的multitronic无级变速/手自一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。2003年奥迪A6 Allroad在中国上市，这辆真正意义上的公路，越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。众所周知，一汽-大众生产的A6 C5在底盘长度上增加了10厘米，这一看似简单的数字却是奥迪品牌单独为中国市场精心调制，迎合中国文化的重大举措。到2007年最后一辆A6 C5售出为止，一汽-大众一共生产了201,611辆。

Audi A6L C6 国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档轿车

2005年4月，国产全新奥迪A6L上市。作为目前国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档轿车，全新奥迪A6L秉承了奥迪在全球的最高品质，配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十大发动机第二名，与第一名的奥迪3.2 FSI发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。经过本土二次研发，奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为5.012米，达到D级车顶级的标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。 截止2009年底，奥迪A6L C6的销售量达到338,457辆，与此同时奥迪A6系列的两代车型创造了在国内累计销售54万辆的不可破灭的神话。