动·静皆宜 稳如磐石 8款新车上市推荐导购

决定一辆车性能除了发动机、变速箱之外，悬挂绝对是最为重要的考量指标之一。一般来说，悬挂分独立悬挂和非独立悬挂两大类，独立悬挂舒适性要优于非独立悬挂。其实其中的四轮独立悬挂如今也不是先进高深的技术，早在夏利、富康等老款车型上就有适用。但由于独立悬挂的结构较为复杂，制造成本比半独立悬挂高，不利于小型车的成本控制。另一方面，独立悬挂复杂的结构也会占用更多的车体空间，对于本身就空间不足的小型车来说布置独立悬挂比较困难。因此四轮独立悬挂更多用于中高级车上，对于小型车来说，四轮独立悬挂的普及率并不高。本期导购将搜罗市场上主力配备四轮独立悬挂的车型，为希望购买小型车但有追求舒适性的消费者提供一份参考。

四轮独立悬挂车型

[合资品牌篇]

品牌车型：长安福特福克斯

指导价格：10.48万~15.39万元

悬挂类型：(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)

车型特点：明确的运动车型定位

福克斯

福克斯拥有纯正赛车血统，因此福克斯在悬挂的配置上也自然有自己的独到之处。在前悬方面，福克斯采用的是非常常见的的麦弗逊式独立悬挂。不过在后悬方面，福克斯的技术可以傲视同级车。以操控见长的福克斯车型的后悬挂有个特殊的名字叫SLA控制臂悬挂，事实上这副后悬挂也属于双横臂(双叉臂)独立悬挂的一种，这是一种少见的复合式独立悬挂结构，这种设计综合了麦弗逊、多连杆和拖曳臂悬挂的多种优点，一方面增强了后悬的整体刚性，另一方面使得后轮的角度定位参数变化更具多样性，令车辆的操控性及后路循迹性大幅提升，改变了前驱车转向不足的特性。

近期行情：从深圳长安福特4S店获悉，受到2011款福克斯上市的影响，此前经销商对2009款给出的优惠最高有18000元，2009款库存资源已经不多，2011款需要订车。

品牌车型：一汽大众速腾

指导价格：13.28万~18.48万元

悬挂类型：(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)

车型特点：综合表现突出

一汽大众速腾

大众PQ 35平台与其前代平台PQ 34相比有一个重要升级，就是将纵臂扭转梁的半独立后悬挂进化成了四连杆式独立后悬挂。诞生于大众紧凑型最新平台的速腾，就成了国内大众品牌下首个使用多连杆后悬挂的紧凑型车。采用同样悬挂系统的还有与之同平台的高尔夫6，只是在悬挂上，第六代高尔夫的后悬挂采用的是强化后的四连杆悬挂形式，而且没有尾厢的拖累，在操控方面要比速腾更游刃有余。

速腾的多连杆独立后悬挂与福克斯类似，这个悬挂系统能满足不同的使用性能要求。速腾的每个车轮都有一个横拉杆，能独立区分纵向和横向的动力传递，在与前悬挂的配合下，使整车具有良好的平稳性和驾驶舒适性。

近期行情：从深圳地区经销商处获悉，速腾1.4T手动车型可优惠4000元。店内有部分现车，颜色比较齐全。

品牌车型：马自达3

指导价格：11.28万~16.48万

悬挂结构：(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)

车型特点：继承马6的“弯道王”特质

马自达3也是具有优异车辆操控表现的一款车，与它的老大哥马自达6一样，同样秉承了家族的一贯特征，拥有极强的操控能力。与同级别中其他车型不同，马自达3的后轮采用了与马自达6相同的后悬配置———多连杆式独立悬挂。该悬挂与其出色的副车架搭配之后，令马自达3拥有了很高的操控极限，成为了一位不折不扣的运动健将。

不过受到车身空间及尺寸限制，马自达3的前悬并未采用马自达6的双叉臂悬挂，而是采用了较为简单、占用空间更小的麦弗逊式悬挂，虽然无法达到马自达6弯道王的境界，但其在操控上的表现可以算优秀。

近期行情：从长安马自达深圳经销商处了解到，新款马自达3自动版本近期优惠7500元，优惠之后的价格不足13万。