“新”迈腾NEW MAGOTAN 车讯网抢先体验新迈腾

      全新迈腾借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，同时也保留了CC的气质风格，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。

      试驾时间：2011.8.31
      试驾地点：雨花广场一带
      试驾车型：一汽大众新迈腾 2.0 至尊型
      车型颜色：有着“变色龙”著称的摩卡棕，阳光下，充斥着神秘

      与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是目前主流B级车市场上长轴距车型的典范。

      轮胎规格采用235/45 R17。大五辐轮毂的设计简单而充满力量，比较符合大众的审美。

      除了轴距加长以外，迈腾B7L的外型则是原汁原味的欧版B7，车身轮廓同新辉腾十分相似，颇有些“小辉腾”的味道。新的四条镀铬进气格栅显得相当大气，配合大尺寸的前大灯组更给人稳重的印象，符合公务用车的需求。

      新迈腾的前大灯可谓是整车的亮点之一。前大灯和雾灯都采用了多边造型，和棱角分明的前脸十分搭配。

      车身侧面高腰线与低防擦镀铬条的设计，起到了降到视觉效果非常健硕，表现出来的是豪华轿车低重心、厚重感的特点。值得一提的是，镀铬装饰条在B7L身上可以说是随处可见，前进气隔栅、前保险杠、侧面窗框、侧裙、后保险杠以及后备箱盖都可以看到镀铬饰条的装扮，而且点缀得都十分恰到好处，极大的提升了整车的豪华感和精致度。

      尾大灯完全摒弃了以往的圆润造型，而是采用了更加简洁的线条组成的"M"造型，由几十个LED灯泡组成的尾大灯不仅提升了夜间的照明效果，也大大提升了车辆的辨识度。

      迈腾B7L内饰基本维持了欧版车型的样貌，与CC同一平台生产的车型在内饰上有着异曲同工之处，整个内饰变得更加豪华，更有商务车的档次。相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整。

      方向盘和仪表都是新迈腾车内变化比较大的部分，新款的方向盘我们并不陌生，其实在一汽-大众CC上就已经见过了；而仪表盘中间部分的行车电脑可谓脱胎换骨，现款的单色屏幕被功能强大的彩色液晶屏所取代。

      作为原汁原味的德系车，新迈腾不仅具备大众B级车的纯正血统，继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的技术，应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身，更重要的是，全新迈腾还引入了应用于布加迪威龙等高端车型中的，丹拿音响势必会给您带来完美的视听感觉。

      在安全方面，全新迈腾拥有高达79项的安全配置，成为B级车市场当之无愧的安全系统集大成者。在驾控安全的电子装置上，迈腾还配备有ESP、AUTO HOLD、EPB等。更重要的是，迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等智能驾驶辅助系统，这也让全新迈腾超越了级别界限。

      新迈腾全系采用的是单顶电动天窗，对于一款走品质路线的中级车来说，未在高配车型上采用全景天窗还是有些遗憾。

      迈腾B7L的运动座椅采用了超细纤维合成的意大利进口高档阿尔特皮（Alcantara），细腻、柔和，具有良好的手感。国产CC也是采用的这种材质的座椅。

      老迈腾不太宽裕的后排乘坐空间一直是该车型的软肋，不得不承认，这对销量也会造成一定影响，然而新迈腾相比老迈腾的轴距上加长了100mm，这样的一个改善几乎全部用在了后排空间上。

      全新迈腾采用了德国大众最纯正、最新的B级车技术平台。在动力上，全新迈腾沿用了大众最先进的也是大家熟悉的TSI＋DSG的金组合。

      不难发现，小编将测试路段仍然选择在雨花广场这一带，无疑是希望能再同等条件下和CC做一个对比，相较下来，小编深深的感觉到真不愧是德国品牌，名副其实。