与大众TSI+DSG正面较劲? 比亚迪G6上市前瞻
清晨,习惯性打开电视,镜头在浑浊湍急的河水、500米长绝壁悬崖、孩子稚嫩的面容之间来回切换,这些镜头记录着新疆塔县皮里村孩子们的求学之路。相比一些廉价的感动,心里更多的是疼痛和敬意——他们在为自己,为村里的人寻找一条出路,即便是力量微薄,但却依然挣扎着。而我们,这些生活相对安逸的人,却在安逸的假想中把自己逼入一条死路之中——“我想为自己的灵魂找一条出路,也许路太远,没有归宿,但我只能往前”,安妮说。 比亚迪,在安逸了一段时间之后,似乎也不再有F3刚上市时候的风光——卢梭说“对称是自然和多样化的敌人”,那么,安逸便是寻觅和发展的敌人。而G6的上市,是否会成为BYD的一条出路呢? 外观篇:模仿无罪? 貌似比亚迪只有在F3刚上市那会儿火爆了一把,而其他陆续上市的新车并不叫座,包括前两个月上市的BYD S6,本月底即将上市的G6是否能有些逆转呢?毕竟这款G6代表着比亚迪的高科技。 说起来,G6是比亚迪旗下的第二代中级车,与之前的F6相比,大气稳重了许多。盾形横条状全镀铬进气格栅处理得恰到好处,尽管看上依然有日系某品牌的影子,但至少看上去不会有突兀的感觉;大灯使用了流行的灯眉,而并非日间行车灯;而在细节方面,接缝方面也不会让人有廉价的感觉。 G6侧面线条流畅,整体轮廓尽管没有多少亮点,不过规矩传统,对国人来说还是能讨到不少的便宜;后扬的腰线一直延续到车尾,给平淡无奇的车身线条增加了一丝动感的俯冲姿态;车窗以亮银色镀铬装饰镶边,不知道是不是从美国伙伴那里学来的美式豪华。 来到车尾,发现在造型上显得有些平淡,缺乏设计感,但并不难看。LED尾灯设计算是一个最大的亮点,与大气稳重的前脸相呼应;行李箱盖上的鸭尾设计虽没有多大的实际用途,但也可以说是一小号的扰流板,让G6显得更加的运动;另外微微突出的尾杠显得力量的美感——总之一句话概括,就是整个车尾的设计都是相当和谐的。 轮胎看上去并不给力,展车使用了尺寸为215/50 R17的米其林轮胎,只是不知道日后的量产车是否同样使用米其林轮胎。根据经验,一般拿出来参展的东西都是比较好的,比如所样板房,比如说打板的服装等等;轮毂造型没有什么新意,不过简单7辐轮毂带来了比较复杂的视觉效果。 |
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干吗那么多好车不写,写这么个破车啊?小编脑子进水了吧
汽车中国网友 2011-09-29 8楼
小编又给力了
汽车中国网友 2011-09-27 7楼
外形挺不错的,有那么点感觉了
汽车中国网友 2011-09-27 6楼
比亚迪车子就是山寨货,没什么看头,别说G6了,就算来个G8都没用
汽车中国网友 2011-09-27 5楼
!!!!!!!!!B养的!
汽车中国网友 2011-09-26 4楼
样子还比较大气。
汽车中国网友 2011-09-26 3楼
比亚迪,都快剩光杆司令了,还造什么车啊……
汽车中国网友 2011-09-26 2楼
比亚迪,就算了吧,再不转型,汽车项目就等着挂吧
汽车中国网友 2011-09-23 1楼