哥只追求家用车 4款30万内家用MPV车型导购

本田奥德赛

指导价格区间：22.98-28.28万元

主要卖点：空间、操控、舒适性能均衡

不足之处：低配车型的主动安全配置一般

新一代奥德赛仍然采用“2+3+2”的座椅布局，虽然车身高度有所降低，但由于采用了优化设计，内部空间的高度反而增加了60mm，这样使得奥德赛的三排座椅都能取得均衡的空间表现，这点对于一款倾向运动的MPV来说颇为不易。奥德赛的驾驶员座椅支持电动调节，具有很好的支撑和舒适度;第二排座椅支持前后和座椅角度手动调节，并可以按照6：4的比例拆分放倒，而第三排可以电动折叠，非常便利。当然，对于车高低于1.6m、头部空间相对有限的奥德赛来说，要求开阔的空间感显然是不现实的。

本田奥德赛

本田奥德赛

虽然是一款MPV车型，但是奥德赛的实际驾控表现更像一台灵活性和舒适性相当不错的轿车。奥德赛上面这台K24系列自然吸气发动机在2000rpm的时候就能达到峰值扭矩的90%，结合与5速自动变速器的良好匹配，在低速时的加速非常线性，速度提升也丝毫不慢，良好的低速扭矩输出让它在城市路况下显得很是轻松。虽然加速很快，但是奥德赛的加速感觉并不突兀，同时刹车也很线性，再加上悬挂对于地面起伏的有效吸收，奥德赛的舒适性同样不落人后。

灵活的空间和三排座椅的均衡布局是奥德赛的长项

奥德赛使用的五速自动变速器与发动机配合默契

奥德赛的整体安全配置水准并不低，ABS+EBD、前排主动安全头枕、前排安全气囊、侧气囊等都是全系车型的标准配置，但是VSA车辆动态稳定控制系统只有中高配车型才有装备，低配车型则与之无缘，这对于一款价格超过20万的MPV车型来说还是有些缺憾，毕竟主动安全装备才是确保车辆安全性的更好方式。

VSA车辆动态稳定控制系统只有中高配车型采用

编辑点评：

流畅的动力输出、清晰的转向赋予奥德赛不错的公路表现，也让奥德赛的风格很倾向运动化，同时奥德赛也保持了它在空间和舒适性上面的一贯良好表现，这样一款在操控、实用性和舒适性上表现均衡的MPV车型，对于更看重驾驶感受和舒适度的消费者来说显然是很合适的。

结语：

上面4款MPV车型都具备很好的空间运用能力，同时在性价比、动力等方面各有所长，和悦RS更适合预算相对有限的消费者，而马自达5对于钟爱实用性的用户更合适，对更看重驾驶和做工的消费者来说，途安和奥德赛显然是更好的选择。

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