享受低碳生活 静态体验起亚索兰托柴油版

双天窗符合潮流，乘坐空间够用

全景天窗或者叫双天窗现时正流行，和两三年前拥有这项配置的车型数目已经不能相比了，比如途观、ix35、奥迪Q5、奔驰B200之类的，显然在SUV车型上这个装备出现的频率要更高。对于购买SUV车型的人来说，原本就是渴望更大的空间以及更亲近自然，而全景天窗的出现更是在极大程度上满足了他们的这两点需求。

因为我们同行三个人，身材各异，其中两名男性身高分别为175cm/160斤和182cm/200斤，他们对于前排座椅的满意程度与身高(或者说体重也行)成反比，不过总体来看大家对于索兰托的座椅设计都比较满意。至于我，因为身材和他们相差太多，按理说不具备什么参考性，但作为女性代表我也是有发言权的，靠背的侧向包裹与支撑不错，座垫的长度也比较适中。

前面已经提到过，正驾驶位配有通风功能，虽然副驾驶不具备，但座椅也是带有打孔的真皮。正驾驶的头枕可以进行角度的小幅调整，这一点让我感觉比较体贴，因为我时常会觉得很多车上的前排头枕角度都不太合适，顶头的感觉是最难受的。

后排座椅本身的舒适性较好，主要是因为椅形设计得合理，而座椅的材质软硬适中，坐上去比较放松。但遗憾的是，后排座垫过短，仅有440mm，这一点在其他一些韩系车上也有体现，不知道是为了空间作了让步，还是过低估计了后排乘客的腿长。

在体验乘坐空间时，我们以身高175cm的韩编辑作为标准值，因为他自称是亚洲人的标准身材，尽管我个人认为他的身形对于大多数亚洲人来说偏胖，但无奈的是另外那个更胖。前排头部空间充足，有一拳多的余量可供身材更高的人享用。前排的座垫略长于同级别车型的标准值，达到510mm。

后排腿部空间两拳左右的剩余空间也属于正常表现，谈不上多出色，但对于它的轴距来说还是不错的，也许因为座垫较短吧。后排头部空间大约还有四指余量，只能说是够用。虽然索兰托的车身高度达到了1755mm，但是由于座椅设计得较高，所以车内的垂直空间就并不是很充裕。