汽车中国实拍第四代国产普拉多 售价为69.8万

内饰：配置丰富，功能强大

和外观一样，国产版新款普拉多的内饰造型设计与进口版也没有任何区别，因此我们的重点还是放在配置的差异上。

首先这款顶配车型的方向盘功能比之前实拍过的进口2.7L强大了很多，其次转向柱具有电动调节的功能，只是由于官方配置表中并没有这项配置，所以我们不知道这项配置在国产的低配车型上是不是也有。

对于倒车的解决方案，国产五款车型一种有五种：TX车型没有前后倒车雷达;TX-L车型有后四探头倒车雷达;TX-L NAVI有前后四探头倒车雷达;VX采用4.2英寸显示屏;VX-NAVI采用倒车引导显示系统。

音响方面，导航版两款车型采用6碟DVD和14个扬声器，其他三款车型则是6碟CD和9个扬声器，对于外接音源接口的支持一样。

相比老款普拉多，新款取消了机械式的四驱控制杆，而改为一个切换高速四驱和低速四驱的旋钮。同时车内的电子设备也增加了很多。其中最重要的就是MTS多地形可选驾驶辅助，这套系统类似路虎的全地形反馈系统，预设了几种不同的驾驶模式，作于在于减少驾驶员的操作难度、提供更有效地模式。

通过方向盘上的按键，驾驶员就可以很简单地选择对应路况的驾驶模式。如果你所经历的路况很恶劣，但是却不属于沙地、泥地、岩石、松散岩石这四种路况，那么可以不用担心，只需要把模式切换到“MOGUL”，剩下的交给电脑完成就可以了。电控可调的空气悬挂兼顾舒适性和越野性能，操作方式当然也不复杂。