汽车中国实拍第四代国产普拉多 售价为69.8万

乘坐：第三排座椅折叠方式有变化

你不得不承认，老款普拉多在座椅灵活性和舒适性的有些方面并不如越野能力比它差一百倍的汉兰达。新款普拉多显然在这方面有非常大改进。

第一排座椅的正副驾驶都具有两组记忆和腰部支撑调节功能，第二排座椅具有4：2：放倒、前后滑动功能。至于舒适性如何需要静态评测才能完成。

老款普拉多的第三排座椅分为左右两部分，不需要的时候悬挂在车厢内两侧，操作起来很不方便，新款全部改成可收纳放平的座椅造型，放倒和立起更加方便，而且在这款顶配车型上还采用了电动的操作方式。

动力与四驱：动力硬件没有变化，四驱更强悍

在动力系统上，新款普拉多的4.0L发动机没有硬件上的变化，但调教却非常值得我们期待，因为最大功率整整增加了32马力，这款1GR-FE发动机更注重的是低转速区间的发力，而且具有奔驰、宝马、奥迪、路虎等所有高档SUV不具备的优良品质——对油品几乎没有任何挑剔。