“小型化成趋势”路虎览胜/卡宴上市推荐导购

新一代保时捷卡宴

　　入选理由：保时捷卡宴在中国月销千台，这是一个让人无法想像的数字。上一代卡宴不太和 谐的外形需要改变，2010日内瓦车展上首发的全新一代卡宴向人们展示了成熟的设计，融合跑车味的SUV很难不受市场的追捧。

新一代卡宴在设计上非常重视轻量化的工作，和上一代相比，新卡宴总重降低了大约200公斤。高强度轻结构钢材使用比例的提高，以及车身，悬挂和车轴所应用的轻质铝材都成功地保证了轻量化。尽管如此，新卡宴也算不上轻量级选手，配备V8发动机的卡宴S依然重达2065公斤。

因此卡宴依然是一个体型庞大的家伙，由于和新一代途锐继续共享平台，尺寸上也有所增长。新卡宴长宽高分别为4846*1939*1705mm，轴距达2895mm。相比上一代长度增加48mm，轴距也增加了40mm，另外卡宴也拥有可以前后滑动的后排座椅，调整范围和途锐一样是160毫米。因此新车的后排乘员拥有更宽敞的腿部空间。行李箱在标准情况下有670公升，把后排座椅放倒后扩张到1780升。

为了吸引更多的客户，新卡宴在设计上不像老款那样咄咄逼人，而且为了体现保时捷传统跑车制造商的身份，新卡宴在造型上向逐渐向跑车产品的设计靠拢。充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感，车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，在进气口上沿是新增加的LED行车灯，安装位置和样式与保时捷911Turbo非常相似。

车尾的变化同样令人印象深刻，新款卡宴车尾线条富于变化而且层次分明。保险杆相当突出，给人以非常强壮的感觉。车尾门向内凹陷，显得非常的精干。尾门下沿一条很宽的镀铬装饰条让车尾的层次变得更加清晰。

内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格，方向盘保时捷911跑车的方向盘造型一样。整体贯穿式的中控台和竖直方向的空调出风口与四门轿跑车Panamera有几份相似。

保时捷新一代卡宴提供总共5种发动机供选择，入门级卡宴采用300马力3.6L V6发动机，卡宴S则选用了Panamera的400马力4.8升V8发动机，而卡宴Turbo延用了500马力双涡轮增压4.8L V8发动机。混动版卡宴S选用来自奥迪的333马力机械增压3.0升V6发动机，搭配一部三相同步电动机，其中电动机可额外提供47马力的功率。

全新一代卡宴已于2010年6月25日正式登陆中国市场，共有三个排量的车型，分别搭载3.0升V6机械增压发动机，4.8升V8自然吸气发动机和4.8升V8涡轮增压发动机，价格区间86.6-203.5万元。由于新款卡宴采用订单式个性化销售，消费者在选装原厂套件之后，车型售价要比起售价高一些。

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