“小型化成趋势”X3/大切诺基/途锐上市导购

新一代Jeep吉普大切诺基

入选理由：自从年初的2010纽约车展发布以来，众多JEEP迷们就已翘首以待新一代大切诺基的引入，虽然日前公布的价格让大多数人感到不值，但谁都无法想像SUV里少了JEEP将会是个什么情景，况且新一代车型的确有大幅改进。

2010年12月16日，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，全新大切诺基正式进口中国市场。全新Jeep大切诺基共将引入3.6升、5.7升两种排量，并推出7款不同配置车型供消费者选择，售价为53.99-78.99万元。

外观方面，2011款大切诺基在外型设计上完全颠覆了上一代车型的样子，车头整体看上去会更加带有一些美国特色的肌肉车的感觉。而车身侧面的线条则与现款大切诺基近乎相同。

新一代大切诺基相比老款车尺寸加大，其长宽高分别为4822/2154/1764mm，轴距也加长了近10cm，达到2915mm。原有车型车尾单侧排气管被新款车型的左右双出式镀铬排气管代替。

内饰部分能够明显感觉到Jeep针对时下大型SUV市场客户群体喜好所做出的改善，因为原有车型确实是太过于单调和粗糙了。而新款车型的内饰配以浅米色色调以及精致的真皮座椅和内饰衬板以及实木装饰，对于不太喜欢越野的消费者来说一定会更加喜欢Jeep的。

底盘方面，新一代大切诺基首次采用了后独立悬架设计，并且首次在大切诺基上使用了全新Quadra-Lift底盘升降系统，尽量在不牺牲越野性能的前提下提升公路舒适性。全新Quadra-Lift底盘升降系统提供5种高度设置，可以适用于从高速到越野岩石等不同路况，最高可将最小离地间隙提高至269.5mm。

新研发的3.6升Pentastar V6发动机采用双顶置凸轮轴DOHC和铝制缸体，在6350转时输出最大功率285马力，在4800转时输出最大扭矩347Nm，相比现有的克莱斯勒V6型发动机其燃油经济性提升11%，功率提升38%，扭矩也相应的提高了11%。

5.7L排量的HEMI V8发动机在5200转时能输出352马力的最大功率，峰值扭矩则为520Nm，配备可变正时气门系统。其最为拿手的绝活是在动力需求不大时，自动切换至四缸模式，提升燃油经济性，在动力需求大时切换至八缸模式。

现款Jeep车型虽然已经将人性化设计考虑的非常周全，也使用到了无钥匙点火系统。不过新款车型将会一次性升级为按键式点火系统，将科技感和人性化设计进行到底，方向盘上全部的按钮都被设计在了正面而非老款车型的背面。

除了动力系统的升级，新大切诺基还首次采用前后独立悬挂系统(前双叉臂/后多连杆)，提升了车辆公路操控及舒适性表现。另外，高配车型还配有Quadra Lift空气悬架系统，强化了新车的通过能力。

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