“越野性能出众之选”大众途锐/宝马X1对比导购

宝马X1

价格：35.8万-55.25万元

越野能力指数：5

远看宝马X1xDrive28i很难分辨这到底是一款SUV还是一款两厢轿车，因为它没有其兄长X3和X5那样威猛，与两位兄长相比，身材略显单薄，所以称呼宝马X1是一款跨界车型，则更加吻合。前脸的双肾形进气格栅，沿袭了宝马新7系的设计风格。当俯看宝马X1时，可以清晰的看见发动机盖上那两条隆起的线条，与双肾形进气格栅遥相呼应，更显动感。

车头还有更加吸引人的地方，那就是来自双肾形进气格栅两侧的大灯组，白色灯眉与经典天使眼完美组合，带有随动转向功能，可以根据光线的需要自动开关，驾驶过程中提供了不少便利。

宝马X1车身长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距达到了2760mm，细细的观察一下宝马其他车系，可以发现，宝马X1与宝马3系的轴距相同，这并不是巧合，而是宝马X1底盘结构源自宝马3系。1798mm的车身高度，真的很难与大多数SUV相比，倒是与一些轿车的高度相近，但是整体空间感还是比较不错，并没有因为高度略低而显得很紧凑。

内饰给我们的感觉，不是陌生而是亲切，亲切的原因，就是与宝马3系大同小异，新意不多。打开车门，简单的看看宝马X1内饰，然后进入车内坐在驾驶席、副驾驶席以及后排位置，最后去体验各种车内功能，总的感觉就是，这款车与它的身价并不相符，反而降低了宝马车的品质。

iDrive智能驾驶控制系统的应用，右手可以轻松完成各种操作，中央控制键向右按时，位于中控台上的多功能显示屏便会进入当前目录的下一级菜单;向左按时，返回上一菜单;旋转--切换功能，非常简单容易操作。另外，中央控制键周围还分布有CD、收音机、导航和电话等常用功能键。

多数消费者在选购四驱SUV车型的时候，首要关注的就是越野性能，虽然对于X1这种算是四驱轿车“出身”的小型SUV提越野有些苛刻，但实际上X1接近20厘米的最小离地间隙比一般中型轿车还是要高上不少，所以在通过一般非铺装路面要从容很多。

编辑点评：X1是一款跨界车型，可以把它看做是一款SUV、也可以看做是两厢性能小车，X1既适合追求驾驶乐趣的年轻一代，也适合喜欢SUV感觉的女性用户,xDrive28i车型充足的动力和极限较高的四驱系统，配合优异的底盘悬挂，想要获得驾驶乐趣非常容易;xDrive25i车型相对xDrive28i合适的价格，力度较轻的方向盘和安全的四驱系统，非常适合喜欢SUV感觉的女性车主，毕竟X1车身紧凑，在城区代步比较容易驾驭;至于xDrive18i车型，可能就是想体验X1又不想花大价钱买xDrive28i的用户，价格是它的优势，不过没有了四驱系统，xDrive18i更像是一台加大码的318i。从驾驶的角度说，X1 xDrive28i确实比较理想，但从乘坐的角度说，X1却不怎么“称职”了，因为这是一款完全照顾驾驶者的感受的车，车内的乘客不会因为这是一款跨界车型就可以获得更大乘坐空间或是更舒适的氛围，不过宝马的大部分车型都这个特点，我们也就见怪不怪了。

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途锐(The Touareg)集越野、豪华和运动的超群表现于一身，其全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体，已经成为豪华车领域杰出的新力作典范。07款改款途锐全车配备了超过2300个重新设计的部件，给人焕然一新的感觉，并且更具有运动风格；动力方面新增加的V8 FSI汽油发动机最大功率257kW，峰值扭矩440N·m；还搭载了一些新的科技装备，比如大众研发的、首次运用在量产车上的ABSPlus系统，有效提升了车辆在行驶时的安全性。

优点：大众的第一款SUV，动力无比充裕，水准让人惊讶

缺点：悬挂未能完全配合公路快跑