“只在乎进口SUV之选”科雷傲/欧蓝德对比导购

三菱欧蓝德EX

售价：22.90--36.20万元（2.0L和2.4L车型售价在28.8万元以下）

优点：同级别中运动乐趣最多的车型

缺点：家族式的鲨鱼前脸并不是每个人都欣赏的

2011款欧蓝德EX变化并不大，依然保持了家族式的鲨鱼前脸，其他地方和老款相比也没有太多不同。毫无疑问，这张来自十代EVO的凶悍前脸很有冲击力，但是好看与否还是要取决于消费者的个人观点，侧部及后部造型依然保持了老款车型的凌厉与紧凑。

2011款欧蓝德EX主要在内饰上进行了全新升级，门内饰板和仪表台上全部采用了皮革材质，质感方面得到了不小的提升，并且在方向盘上配备了音响控制系统，方便了驾驶者操作，提高了车辆的主动安全。

售价在30万以内的欧蓝德EX总共有两款排量车型，一款2.4L发动机代号为4B12，实际排量2360ml，带有三菱MIVEC技术，最大功率达到了125Kw/6000rpm，最大扭矩为226N.m/4100rpm。另有一款2.0L发动机，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩为197N·m/4200rpm，与这两款发动机匹配的是一台INVECS-III CVT无级变速箱，带有模拟手动6挡功能。

三菱欧蓝德EX的综合素质一直是我们所津津乐道的，在我们年初对10款欧蓝德2.4车型的测试中就获得了不少编辑部同事的认可，其2.4L排量，百公里加速为9.6秒，出乎了不少人的意料，在行驶中也可提供不错的运动乐趣，可以说这是一款在进口SUV车型中运动能力较为突出的车型。

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作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。

优点：实用性好，越野能力满足基本需求

缺点：外形设计不太符合大众口味