望而生威 2011款三菱帕杰罗V97 3.8L上市挑战

起亚霸锐 3.8L

官方指导价：39.8万元

起亚霸锐更是希望能在中国的全能型中大级SUV市场上分一杯羹。从整车的方正平直的设计线条，就可以看出霸锐属于较为硬派的SUV，但简约的车身并不会给人笨头笨脑的感觉，也说明韩系厂商在车身造型设计领域的不断进步。

简约是起亚霸锐给人留下的第一印象，无论是大灯还是尾灯，接近矩形的造型都让人觉得有些过于单调。镀铬的中网和专属的徽标透漏着一些霸气，但过于简单的线条并没有很好的刻画出车身的肌肉感。不过霸锐的漆面处理非常到位，这一点也值得国内厂商学习。

与相对简单的外观相比，霸锐的内饰显然设计感更为强烈一些。全黑的配色旨在营造运动的驾驶氛围，四辐真皮方向盘造型比较保守，好在多功能按键齐备。尽管全黑内饰能在视觉上营造出运动感与酷感，但在选材与用料上出身韩系的霸锐还是有着不小的提升空间。

霸锐中空部分的设计稍显复杂，密密麻麻的按键或许一开始会让人有些难以适应。红色的仪表背光灯能够让人兴奋，各项功能操作起来还算顺手。在按键与旋钮这样的细节处理上，霸锐与前面几名对手相比，无论是手感还是阻尼的设定都要稍差一些，但不可否认的是，韩系车的进步有目共睹，而且霸锐的价格比前面三款车也要是会很多。

霸锐在空间方面的表现中规中矩，只是全黑配色的车厢容易让人产生压抑的情绪。霸锐有一项特殊的设计，就是把倒车影像集成在了车内后视镜里，虽然一开始可能不太习惯，但这一设计实际效果还是非常好用的。霸锐的座椅稍微有些偏硬，但包裹感比较充足，体型偏胖的人或许会觉得霸锐不如前面三款车那般舒适。

目前在国内以进口方式进行销售的霸锐只有3.8L排量这一款发动机，最大功率为201.5Kw，最大扭矩为362Nm，与之搭配的是一款5速手自一体变速箱。从数据可以看出霸锐的发动机低转扭矩非常充沛，这也符合全能型SUV的用途要求。虽然霸锐只是韩系中大型SUV的试水制作，但其表现出的综合水准已经能够让日系及美系对手感到威胁。

2008年原装进口PAJERO（帕杰罗）的性能再度升华，挑战您的驾驶极限。PAJERO（帕杰罗）兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。刚毅霸气的外观设计，融合高质感的雅致内饰；PAJERO（帕杰罗）自1982年推出第一款车型起，即在全球170多个国家广受好评；终极的SUV真性能，以及不断自我突破创新，让原装进口款的PAJERO（帕杰罗）将再度迈向地表王者的宝座。

优点：外形独树一帜，越野和公路行驶性能相结合得很好

缺点：车重带来的负面影响比较大

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