不只是概念！海外首试新奥迪Quattro北美登场

更短的轴距加上后悬比RS5减少了7.9英寸(约合20厘米)使这款车看上更紧凑。而车辆的前后轮距则与RS5一样，而车顶高度降低了1.6英寸(约合4厘米)。车身比例的改变并没有影响到车辆性能的发挥。另外，与Sport Quattro一样的是，这款车也没有后排座椅，车内仅设置了两个重量为40磅(约合18公斤)，碳纤维壳体，支撑度很好的Recaro高性能座椅。当然，它比1984年发布的Sport Quattro要漂亮得多。

为了与奥迪RS5的全铝内部结构搭配，Quattro概念车拿掉了RS5原来搭载的排量更大的444马力4.2升V8自然进气式引擎，而用一台带有涡轮增压和中冷的W28引擎替代，这台2.5升直列五缸引擎取自TT RS，此举大大降低了车身重量并节省了空间。

虽然排量更小，但对于它的输出功率却完全不必担心，这台404磅(约合183公斤)重的引擎以纵置方式设置在引擎室内，它配备了最新的引擎控制单元，最大功率402马力@5400转，峰值扭矩354磅-英尺(约合480牛米)@1600转。而RS5搭载的V8引擎，虽然功率为444马力，但扭矩仅为317磅-英尺(约合430牛米)@4000转。另外这款Quattro概念车重量仅为2866磅(约合1301公斤)，比标准版RS5足足轻了 1100磅(约合500公斤)，因而它的0-60英里/小时(约合96公里)加速时间缩短至3.7秒。

当我们在山路试驾这款车时，虽然它没有配备扭矩矢量分配系统(量产版将提供)，但它却能忠实的按照我们的意愿沿着蜿蜒的山路行驶。由于重量轻并采用了涡轮增压引擎，转速很快就升至3000转以上，该车配备的邓禄普275/30 R20 SP Sport Maxx GT轮胎也取自RS5，它非常适合在柏油碎石路面上行驶，行驶感觉令人陶醉。