冬季选车不烦恼 适合冬季路面的几款四驱车

奇骏：

奇骏2.5L车型搭载的则是QR25DE全铝发动机，最大可输出135kW/6000rpm功率，在4400转时可发出227N•m的峰值扭矩。其0-100km/h的加速时间为10.4秒，这样表现在SUV车型中还是可以的。其CVT无极自动变速箱不仅节油，而且舒适，不过相比普通机械式自动变速箱，这套CVT仍然会有起步或加速偶尔打滑的现象。

奇骏也采用了适时四驱，但并非完全的智能形式，可以进行手动选择。将旋扭调至2WD，则是正常的前驱状态，在正常公路上行驶的时候不必采用四驱，普通的两驱更适宜节省油耗并降低磨损。选择“AUTO”挡时则为智能四驱模式，此时系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上，在较差的路面上能提高车辆的主

动安全性和操控性。不过该模式在时速超过40公里后就会自动解除。将旋扭转向LOCK模式，此时前后轴动力分配比固定为50：50。尽管这种四驱系统并不能提供强大的越野能力，但是相对于轿车提高了对稍恶劣一点的路况的适应能力，以及在湿滑路面上的稳定性。

此外，奇骏还有上坡辅助和陡坡缓降功能为复杂路况保驾。在坡上刹车至停止状态，松开刹车踏板后2秒钟内车子仍然处于稳定的停止状态，不会发生溜车现象，无须任何按钮操作，简单方便。而在下坡路段，只要开启下坡辅助功能，不需要去踩刹车踏板，车子会自动以7Km/h的速度向下走，这个功能比较适用于比较陡的下坡。

空间方面，奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身器材和物品。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。

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新一代奇骏的国产，将迅速填补东风日产在SUV领域的空白，就真正的驾驶性能方面，可以说在SUV领域，奇骏绝对超过其他竞争对手。奇骏体现出城市硬朗风格，走男人路线，追求力量感。另外奇骏的排量较小，节能环保，比较符合购车族的心理。

优点：人性化设计到位,能与轿车媲美。

缺点：很多人认为尾部改得不好看。