午夜的浪漫舞曲 雷克萨斯RX270夜色中试驾体验

不过，与这些舒适性配置的变化相比，RX270最受关注的恐怕还是来自于动力系统的改变。 RX270搭载的1AR-FE型 I4发动机与RX350的2GR-FE型V6发动机相比，在技术上和动力上都有一定的差别。188马力的最大功率和252牛米的最大扭矩与RX350的277马力、346牛米从数据上看还是有一定差距的，而前轮驱动的驱动型式也和RX350的全轮驱动有所不同。在实际驾驶中，我能明显感受到他不再像RX350那样动力澎湃，让我感受更多的，还是一种持续而均衡的动力输出。两者在动力方面的区别从厂商公布的0到时速100公里加速时间也可以看出：RX350只要8秒就可以完成，而RX270则需要11秒。看起来差距相当明显，但别忘了，RX270只是一款入门级的车型，2.7升的发动机已经足以应付日常使用，11秒在这个动力级别的SUV里也是不错的"破百"成绩了。RX270使用的1A R-FE发动机有着很不错的燃油经济性，93号汽油就可以满足它的日常需要，而它的综合工况油耗也只有9.8升/百公里(工信部2010年9月数据)。

虽然动力性能有所降低，但RX270的变速器、转向系统、制动系统和悬架系统都延续了和RX350完全相同的配置，这也让他在驾驶时依然保持着和RX350几乎完全相同的动态特性：电动助力转向的辅助力度比以往的丰田车型有所减小，悬架调校也增加了一点运动感，提升了操控的表现，但给人感受更深的，依然是那种丰田车特有的舒适和从容。如果不是为了测试，我想我在驾驶他时绝不会轻易尝试激烈的驾驶方式，但即使是我为了测试而增加操作的力度和速度，无论加速、制动还是转向，他依然会以更沉稳的方式做出适当的响应，而不会表现出过激的反应和突兀的动作。这正是典型的"丰田式"驾乘感觉，经过多年的传承，已经形成一种固有的风格，渗入了丰田和雷克萨斯的每一款家用车型，相信在以后也不会随着时间的流逝发生太多改变。

行驶在夜色中，RX270给我们带来了舒适而独特的驾乘体验;停放在光影下，他更显示出一种别样的自信和从容。澎湃的动力并不是他想着力表现的——那应该是RX350的任务。他要做的，是用从内而外流露出的优雅气质和更具亲和力的价格赢得更多市场，打动那些原本只能仰望RX的消费者。在缤纷的夜色中，他真的已经打动了一些与他偶然邂逅的匆匆过客，不知正在读这篇文章的你，是否也已经有些心动了呢?

能够点燃你想象力的就是RX350。 独特的概念和设计，完美地回应了现代生活方式里的多样需求。 一种全新的自由、乐趣和驾驭的热情在它强烈的个性和睿智的功能间辉映。从极为稳定的全时4轮驱动到无微不至的安全措施，整合的先进科技令您享受到顺滑强劲的动力表现。

优点：外形和内饰让人难以拒绝

缺点：价格有点偏高

能够点燃你想象力的就是RX350。 独特的概念和设计，完美地回应了现代生活方式里的多样需求。 一种全新的自由、乐趣和驾驭的热情在它强烈的个性和睿智的功能间辉映。从极为稳定的全时4轮驱动到无微不至的安全措施，整合的先进科技令您享受到顺滑强劲的动力表现。

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缺点：价格有点偏高