轿车板块*名列三甲之现代第八代索纳塔荣誉上市

实事求是地讲，眼前这款索纳塔YF的外形确实可以当之无愧地被冠以“颠覆”的头衔。因为了解北京现代的消费者都应该对2002年引进国内的第四代索纳塔和2005年面世的第五代索纳塔NF御翔都不陌生，而如今在YF身上，已经找不到任何之前两款车型的哪怕是一点点的相同设计元素。这样的做法固然是一种创新，但是作为一个产品系列，除了创新，是不是还应该考虑一下传承呢?

流体雕塑设计理念是如今现代品牌所崇尚的精髓。这一设计理念下诞生的产品的最大特点就是拥有如行云流水般的车身线条，而整体的视觉效果也呈现出紧凑感。弧形车顶、短小精干的车尾造型配合向后略微上扬的车身腰线，使得YF的车侧造型酷似轿跑车。而全景双天窗的应用更是让这种感觉得以增强。

以往韩国车的内饰是一大软肋，尤其是用料较为低劣的印象一度让人对韩国车的品质产生质疑。此次试驾的车辆全部出产自韩国牙山工厂，与之前北京现代生产的车型相比，内饰用料方面要好很多，起码没有刺鼻的化学制剂的味道。做工方面也足够精细，各个部件之间的接缝十分均匀。希望YF在北京现代实现国产化之后，这份优势依然能够被百分之百地延续下去。

YF的座舱设计较之前的产品简洁明快了许多。“学会做减法”正是当今设计领域里众多设计师们所推崇的，但真正能够做到并做得好的并不多。