2011款别克凯越&一汽丰田花冠 换代对比上市

别克 凯越

2011款新凯越的外观设计并没有发生任何变化，该车参照了Buick Invicta别克展望和Buick Riviera别克未来的设计，同时融入了许多LaCrosse君越的设计元素，体现出通用力求塑造别克品牌的高端形象的愿望。该车的车长、车宽以及车高均保持了老款的4515毫米、1725毫米和1445毫米，轴距也与老款相同，为2600毫米。

新凯越的前脸设计继承了别克君越的“直瀑式”独特进气格栅设计，这个设计已经从两款概念车延伸量产的君越、凯越，并将继续延续下去。凯越的尾灯采用多棱边类长方形LED车灯，融为一体的保险杠，加强了整体感，同时改动颇为明显的车尾也看到了君越的影子。凯越尾部牌照框的布置要比现款下移，尺寸也相应的减小，下移的设计使得上方可以安置一个明显的别克Logo。

新推出的凯越2011款最大的亮点来自于发动机功率的提升，在保持原有变速箱系统选择的同时，凯越2011款装备了高效省油的1.6升Twin-Tec发动机，该款发动机采用了DOHC 16V双顶置凸轮轴设计。得益于工程师对动力系统的重新标定，凯越2011款的最大功率达到了81千瓦，峰值扭矩为146 牛米。虽然扭矩输出没有任何变化，但是这款发动机的最大功率提升近4%较之老款凯越增加了3千瓦。

为了提高乘坐舒适性，同时也是新车最大的卖点，新上市的凯越1.6LX手动挡车型配置了电动天窗，而这也是同级合资10万元以下车型中首个配置天窗的车型。不过有些令人遗憾的是，凯越1.6LX自动挡车型并没有配备内置式双层电动天窗。在增配天窗装置的同时，也是出于成本考虑，凯越1.6LX手动挡与自动挡车型在功能配置方面也做出了不晓得牺牲。首先，这两款车型均没有配备真皮坐椅;其次，这两款车型虽然都采用了可以前后8向调节的驾驶员座椅，但是没有提供座椅腰部支撑。

为了方便开启中控锁，2011款凯越全系标配了折叠式遥控钥匙，而1.6LE-AT版车型在此基础上还增添了RES远程发动机启动功能。在安全装备方面，2011款凯越保持了老款凯越的大多数主被动安全装置，这其中包括了：前排双安全气囊、前后排三点式安全带(前排具有限力功能)、ABS四轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、发动机防盗锁止系统Immobilizer、电池防耗保护装置等装备。

花冠EX的外观与老款并不是完全相同的，变化的地方有两处。一是车头部分，进气格栅的变化；还有就是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂。花冠EX采用上深下浅式设计，方向盘又原来的四幅变为了与卡罗拉的造型相同的三幅方向盘，但不像卡罗拉那样可以四向调节，而是只有上下调节功能呢。车身颜色由原来的6款减少为4款，取消了红色和蓝色两款。花冠EX配备了代号为1ZR-FE的1.6升发动机，这台直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮轴、16气门结构，与过去花冠1.8使用的1ZZ-FE发动机相比，1ZR-FE技术更加先进，由于增加了VVT-i对排气门的控制，使进气排气更加精确，从而有效的提高了动力性和燃油经济性。这台发动机在6000转时能够输出88千瓦的最大功率，4400转时输出最大扭矩152牛米。成为国内市场同排量发动机中动力最强劲的一款。

优点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油

缺点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车