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日系SUV中的“德比” 全新汉兰达/CR-V导购

新世代CR-V全方位的革新,将运动感和多功能性,与轿车的高质感和舒适性完美结合起来,集“安”、“环”、“省”、“乐”先进技术于一体,而更富价值与魅力,使新世代CR-V成为当今都市的经典。相信新世代CR-V上市后倍受一切热爱生活、懂得生活、保持年轻心态成功人士的追崇与青睐。

中网双层设计,并做了镀铬处理,相比老款更为时尚大气。下方的进气口设计成了网格状,并在底部用镀铬条做了修饰,显得更为精致。头灯造型并没有变化,而雾灯与前保险的造型变化很大,雾灯不再镶嵌在保险杠内,锐利的造型也摆脱了以往带给人的圆润感。

内饰方面CR—V不向思域那么富有科技感,而是把简洁实用放在第一位,车内所有的按键都触手可及、简单明了,秉承了本田车一贯的细致、人性化。档把设置在中控台上,比较新颖。这样设计的好处在于,长时间驾驶后,需要换驾驶员的时候,不用下车而是直接可以从中间通过。CR-V车内还有一个重点,就是那多变化的后座座椅设计。4:2:4椅背分离功能,中央扶手可以独立前倒,细长的物品也不用伤脑筋。全部收起后拥有非常大的空间,搭配多变化的座椅设计,能够满足各种不同的载运需求。

本田的i-VTEC技术把自然吸气发动机的实力发挥得淋漓尽致,只要93号汽油的情况下就能输出170马力的功率、220牛·米的最大扭矩,这些参数恐怕要让一味追求大排量的美国人有些汗颜。比较遗憾的是,它的传动系统是容不得严格推敲的。5挡自动变速箱明显不级6挡的燃油经济性出色,同时CR-V始终为人诟病的中央差速器使得它的四驱系统更多只能充当一下“样子货”,无论实用性、耐用性都不及竞争对手来得好。要是真想偶尔体验下轻度越野,它还是会显得比较“困难”。不过幸好日系车价格低廉、配置丰富的特点被它很好地继承了下来,而且不用多说,源自本田的设计从来也是不错的。

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