SUV之美式粗犷篇 锐界/牧马人/SRX推荐导购

凯迪拉克SRX

若说起美系车而不提凯迪拉克，我想很多人会不乐意，的确，诞生至今一百多年、缔造了无数个豪华车的行业标准的凯迪拉克可以说是整个美国豪华车的领头羊。而如若提到凯迪拉克却不提这款凯迪拉克SRX，我想，怎么也说不过去。

其实在第一眼看到凯迪拉克SRX的时候，似乎有种福特锐界的刀削版，产生这种错觉并不是没有理由，胖乎乎的身材和硕大的车头都与锐界非常相似。但凯迪拉克那种所谓“锋锐”式的家族式外观造型设计，与锐界却是相差天远。而正式这种有凌有角的家族式设计让凯迪拉克SRX看起来非常之犀利，不规则造型的前大灯和尾灯非常具有视觉冲击力。可以说凯迪拉克SRX是一个绝对的硬汉。

在照片上九看上去是个庞然大物的凯迪拉克SRX其实的确是个庞然大物，4851/1910/1663mm的车身尺寸，加上2807mm的轴距，绝对算的上是一个“大”物，但1663mm的车身高度让我想起了臃肿这个词儿。但事实上，正是这种低矮的车身，使得凯迪拉克SRX看起来更像是一款跨界车，动感十足。但这样的身高，注定SRX这家伙的越野能力只能算是三流。

坐进凯迪拉克SRX车内的时候，意料之中却还是给惊到了。SRX的内饰是预料之中的没有粗犷的美式肌肉风，更多的是那种豪华车带给你的那种典雅的气息，而中控台那种盾形的设计和类似筒式设计的仪表盘带来的那种运动气息也非常之强烈。掺杂着这么多种气息让我有些不知所以然的感觉，车内一些木纹的装饰的确显得很豪华、很高档，但却让人觉得这些个木纹装饰在凯迪拉克SRX车内非常多余。

而对于凯迪拉克SRX的乘坐空间其实不用我说各位应该就能从前面的车身参数上感受得到，4581mm的车身长度对于这款5门5座的SUV来说，腿部空间和后备箱空间那是绝对的宽裕，但1663mm的车身高度显然你如果是一个身高185cm以上的大个儿的话，估计你得小心着点开车了，因为一个小坑估计你的头就得和车顶来一次亲密接触了。显然凯迪拉克SRX给人的感觉更多的还是一辆轿跑跨界车，SUV似乎跟这家伙的关系并不是很大。

作为一款典型的轿跑型SUV，动力当然也是不能太马虎，3.0L的V6自然吸气发动机，199kW(271马力)的最大输出功率，302N•m的峰值扭矩应该还是算不错的，虽然没有采用现在流行的增压发动机，但3200转的时候就能输出最大扭矩这一点确实不会输增压发动机太多。再说，本来凯迪拉克SRX天生不是个到处越野的料，所以太大的扭矩对他来说也只能是浪费。而事实上8秒左右的百公里加速确实已经很不错了。

虽然凯迪拉克SRX的这套动力系统不那么惊人，但他配备的那款通用与福特联手研发的全新型号为6T70的6速自动变速箱可以说还是非常先进、有来头的。而凯迪拉克SRX又分为两驱和四驱两种车型，他们的悬挂系统都是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，但两驱车型在前后悬挂上各加了一个横向的稳定杆。而四驱车型所搭载的是一套官方称为e-AWD的四驱系统，可根据路况要求在五种驱动模式间自动切换。SRX的悬挂和四驱系统搭载给人更多的感觉还是处于轿跑车型之上，并没有SUV的那种想去越野的感觉。

编辑点评：不得不说SRX确实是一辆非常不错的轿跑车，但却不是一辆称职的SUV。也就是说，如果你更多的只是希望他在公路上尽情挥洒，而不是到处去爬山涉水的话，凯迪拉克SRX是一个不错的选择，当然前提是你得有点小钱，毕竟这家伙可是一个售价达四十多五十万的家伙啊。