争情斗趣 对比测试CrossPolo与天语SX4对比导购

两款“CROSSOVER”小车的座椅设计都不错。前座很舒适，也有一定包裹感。后排方面，CrossPolo相对简单一些，SX4的后座椅则提供了可收放的中央扶手。在空间运用灵活性上，两款车的后排座椅都具有4/6分拆放倒功能。值得注意的是，CrossPolo的行李厢空间反大于对手，而且承载质量接近400公斤，实用性更好。相比之下SX4的承载质量只有325公斤，不够令人满意。

此外，在乘坐舒适性上SX4也没达到预期。主要问题是减震调节得较硬，缺乏韧性，对短波路面有些过于敏感，乘客可以感到比较明显的震动，行驶到破坏路面，车身颠簸也较多。在减震方面，CrossPolo显得本领更高，但也不是没有缺陷。205/45 R16低扁平比轮胎和长行程的柔韧悬挂搭配起来，对长、短波路面都能应付自如。可一旦遇到突兀的路面接缝或下陷井盖，车身的垂直跳动就多了些，而且扁平比45的轮胎令路感过于清晰，有些扰人。

对于静音，我们的两位选手同样乏善可陈。虽然SX4的发动机在怠速时非常安静，可车一起步，声音就来了，而且随着车速增加，路噪和风噪都较为明显。CrossPolo也不安静，或许是为强调动感，发动机嗓音不大克制，而且隐隐约约发出有节奏的低沉“隆隆”声，只听一时倒叫人兴奋，可总是不绝于耳就有些烦人了。

看来必须接受一个现实，“CROSOVER”之后，两款车的“野性”也增加了，舒适性要牺牲一下。那么，它们真能带着车主去旷野驰骋一番吗?非也，它们的越野能力仅限于离地间隙比一般轿车大点儿。毕竟“CROSSOVER”更多的是卖概念，而非实效。还是踏实地在公路上跑吧。

这两款车驾驶起来都很灵活，无论在城里穿梭，还是跑跑山路都能胜任。它们之中谁更能得到驾驶者的欢心呢?是CrossPolo。仅仅坐上驾驶席，调一下方向盘和座椅，就能发现大众为开车人想得更周到。坐姿很容易调到合适位置，视野开阔。手中的方向盘操作很轻盈，且转向准确性好。虽然悬挂较软，但调校和谐，降低了快速过弯时较大车身侧倾带来的负面影响。

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