争情斗趣 对比测试CrossPolo与天语SX4对比导购
而那套205宽胎的抓地力似乎超出了实际需要,只要驾驶者不失去理智,CrossPolo就能敏捷地掠过弯道,犹如在路轨上行驶一样。在山路上SX4想要紧跟CrossPolo有些辛苦。尽管它的悬挂支撑力更足,过弯时车身侧倾较小,但轮胎抓地力不佳,而且打滑前没有足够的预警信息,降低了驾驶者的信心。在需要精细操控时,SX4那力度偏沉但路感并不清晰的方向盘也帮不上多少忙。至于开车人的坐姿,SX4倒是有着近似SUV的“高姿态”,不过方向盘只能调角度,人机工程学造诣显然没有对手到家。 经过了山路驾驶、绕桩和紧急变线测试,可以得出这样的结论:SX4底子不错,但行驶机构调校欠协调,操控性只达到中游水平。CrossPolo则明显技高一筹,操控性足以跻身小型车中的佼佼者行列。同时,这辆大众小车配备的动力系统也可圈可点。1.6升16气门发动机带有进气门可变正时系统,动力充足,油门响应好。6速自动变速箱更是越级的配备,更多挡位带来更流畅的加速表现,手动模式反应也较快,切合运动驾驶的需要。 在加速测试中,CrossPolo全面领先SX4,后者的1.6升发动机技术同样出色,每百公里8.4升的油耗表现也与对手持平,但4速变速箱成了最大的软肋,日常驾驶尚算称职,可一旦与CrossPolo对比就毫无优点可言了。此外,SX4的变速箱缺少保护装置,D挡行车中可不踩刹车直接推入R或P挡,存在严重安全隐患。问题还有,在原地打轮时SX4的方向盘助力会骤减,十分费劲。 以前三厢天语测试时我们就提出过这些问题,看来厂家还没有改进,所以额外扣分在所难免。幸好SX4的刹车性能没再令人失望,虽然紧急制动距离略长于CrossPolo,但刹车踏板空行程极短,轻踩就能释放明显制动力。后者则需驾驶者更果断地踩下刹车,不过熟悉后会发现,CrossPolo的制动还是很令人放心。 好了,实力较量到此告一段落,严肃的科学数据为这场“情趣大战”分出了高下。CrossPolo优点多,缺点少,获胜没有悬念,大众汽车在制造工艺和机械性能上的深厚功力在它身上都有所体现,因此售价和维护费用高一些也合情合理。 铃木SX4在设计上实现了一个好点子,在技术上有一个好底子,价格也更有吸引力,不过从品质追求到机械性能,它有待完善的地方还不少。因此,如果阁下钟爱这两款“CROSOVER”,感性上难以抉择,那么,我们给出个理性建议:首选CrossPolo,预算不足再考虑SX4。 长安铃木广州直营4S店 地址:广州市海珠区新滘中路388号(新光快速入口处) 销售热线:020-34051288,34122256 精彩活动推荐: |
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