个性精品座驾 自主品牌2011款荣威550上市预定
其中,最让荣威引以自豪的SilverStone一体化数字仪表盘很夺人眼球。其设计灵感来源于闻名于世的英国SilverStone赛道。左侧和右侧的时速以及综合信息仪表盘为全数字的,而转速表处于整个仪表盘的正中间,暗示着荣威550的运动特质。 其实,凸显荣威550创意的地方不止于那个数字仪表盘。弧臂手刹的设计也很有自己的风格。其设计理念的初衷就是当手刹放下时,手刹完全和中控台延伸成一个整体,没有任何突兀的感觉。虽然理念不错,但每次放下手刹的时候,由于释放按钮的位置正好在食指,不太习惯的姿势不易发力,试驾车辆的按钮也有些紧,所以感觉稍微有些费力。 空间 内饰设计方面还有什么缺点,那就是储物空间不够丰富。除了常规的门壁板储物格、方向盘左下方的暗格、中央扶手箱、驾驶席上方的眼睛盒、杯架和手套箱之外,你很难再发现有什么储物空间。 在前、后排空间上略微窄了点,长达2705mm(中级车)轴距身高1.79m编辑坐在里面丝毫没有中级车那种空间感。不过这样的空间,对于一款A级车来说,已符合一般家庭的使用。所以说550在空间的合理性上,还有提升的空间。 性能 拥有最大118Kw最大功率的发动机在低转速下的动力并不出色,再加上约1500kg的车重,因此荣威550的起步反应并不如想象的那么快速敏捷,最多只能算平顺而已,这一点在编辑的意料之中,可能是涡轮没有介入的原因。挂入D档轻踩油门使转速升高到1800转以上,涡轮增压器开始工作,在转速表升之 2500rpm左右才表现活泼,展现出不错的加速力道,发动机那种咆哮的怒吼传进驾驶舱,能使人热血沸腾,推背感十足,这时刚开始的那么宁静亦不复存在,不过此时稳定性和方向盘的控制很好,感觉就像80km/h巡航一样。驶上高速路段,全力加速至120km/h巡航时转速表大约2500转,此时车内噪音尚可,丝毫不影响交谈和听音乐。可有一点让编辑想不通:突出运动特质的荣威550,在实际驾驶中,当D档切换到运动档S档时档把阻尼有些过大,使得换挡有些吃力,同时在运动感觉上并无太大差异。 方向盘上的换挡拨片算得上这次试驾中的一大惊喜,可以控制来自日本爱信的Tiptronic 5速手自一体变速箱进而给驾驶者带来更多的驾驶乐趣,因为在同级别车中如此的配置非常少见,而且使用起来比较方便。 荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求,淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA,并不断发展创新,尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值,在荣威550的整车性能上得到了出色的延续,集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时,荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。 优点:先进的数字化仪表与RMI多媒体系统 缺点:变速箱反映速度较慢,车内细节部位工艺有待提高 荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求,淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA,并不断发展创新,尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值,在荣威550的整车性能上得到了出色的延续,集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时,荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。 优点:先进的数字化仪表与RMI多媒体系统 缺点:变速箱反映速度较慢,车内细节部位工艺有待提高 荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求,淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA,并不断发展创新,尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值,在荣威550的整车性能上得到了出色的延续,集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时,荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。 优点:先进的数字化仪表与RMI多媒体系统 缺点:变速箱反映速度较慢,车内细节部位工艺有待提高 |
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胖5子的一切我都很喜欢,是一辆很不错的车
上海网友 2011-01-08 楼
胖5就是胖5,喜欢的大家一起顶起哦
上海网友 2011-01-08 楼
是不错的一辆车, 很喜欢 可以顶起来
上海网友 2011-01-07 楼
550也不错的, 适合家用 外观很好看
上海网友 2011-01-07 楼
550也是一款星际币超高 的一款家用车!车内空间也相当 的大,!不错推荐下
上海网友 2011-01-07 楼