“强拆”晶锐“裸秀” 现场展示车身安全性能

Fabia 晶锐则有一块与前面相同材质的高强度防撞钢板，在车辆发生追尾时，可以有效的保护后排乘客的安全。

价格惠民 引发车市强震

从2006年明锐在上海大众投产以来，晶锐和昊锐也相继于2008年和2009年在中国上市。在年销量突破10万辆后，中国已经成为斯柯达品牌的第二大市场，更有望在不久的将来超过欧洲，成为斯柯达第一大市场。斯柯达晶锐这款A0级轿车凭借高端的科技含量、优越的操控性能和五星级的碰撞标准来打市场，对中国AO级车市确实是一个冲击，超低的油耗和激光焊接的车身更是上海大众推崇的亮点。

营销博弈 消费者获益

分析人士指出：上海大众斯柯达Fabia 晶锐作为一款高端A0级轿车，已经凭借其高端的科技含量、优越的操控性能和C-NCAP五星安全碰撞测试等诸多优势打开了北京市场，而此次放价对我市A0级车市确实是一个冲击。

Fabia晶锐的极致行销、低价策略的背后，是其极力扩展市场的表现。尤其是在当前消费者观望情绪浓重的情况下;在一般汽车行业普遍比拼配置丰富、科技运用、节油减耗的今天，Fabia晶锐以拆车这种极致营销方式给乏力的第三季度中国汽车市场投下了一颗“重磅炸弹”，势必引发新一轮营销博弈。无论汽车厂商使用何种行销手段，只要是有序良性竞争，无疑最终的获益者将是我们普通的消费者。

法比亚（Fabia）是斯柯达汽车公司1999年底推向市场的产品，使用大众A04底盘。是一款小型轿车，外形柔中带刚，线条流畅洗练，车尾大方有力，总体来说形象年轻时髦，充满活力。法比亚有两大优点：乘坐空间宽敞和安全性高。车长3.96米，轴距达到2.46米，车内前部宽1.38米，后部宽1.39米，供乘员使用的车内前排最大纵向尺寸为1.09米，后排最大纵向尺寸为0.85米，其厢内宽敞程度接近高一级别的轿车，座椅也很舒适。行李厢容积达248升，还可将后排座椅折叠，使后部空间与行李厢连通，加大行李厢容积。行李厢设计的细微之处还在于其底部备有用来拴行李的绳索和网架。法比亚的撞车试验标准车速是64公里/小时，比国际标准规定的试验车速高出14公里。前后车身都有防碰撞的吸能区，门柱较粗，油箱设置在后轴之前，防止后撞击挤压油箱。法比亚不仅配备了新一代的ABS系统，还装有控制牵引力的电子防滑差速锁EDS和防车轮滑转调节器ASR。安全气囊和带张紧器的安全带则可为使用者提供进一步的保护。

优点：小巧玲珑，造型典雅，很适合年轻人。

缺点：动力欠缺，价格偏高。

法比亚（Fabia）是斯柯达汽车公司1999年底推向市场的产品，使用大众A04底盘。是一款小型轿车，外形柔中带刚，线条流畅洗练，车尾大方有力，总体来说形象年轻时髦，充满活力。法比亚有两大优点：乘坐空间宽敞和安全性高。车长3.96米，轴距达到2.46米，车内前部宽1.38米，后部宽1.39米，供乘员使用的车内前排最大纵向尺寸为1.09米，后排最大纵向尺寸为0.85米，其厢内宽敞程度接近高一级别的轿车，座椅也很舒适。行李厢容积达248升，还可将后排座椅折叠，使后部空间与行李厢连通，加大行李厢容积。行李厢设计的细微之处还在于其底部备有用来拴行李的绳索和网架。法比亚的撞车试验标准车速是64公里/小时，比国际标准规定的试验车速高出14公里。前后车身都有防碰撞的吸能区，门柱较粗，油箱设置在后轴之前，防止后撞击挤压油箱。法比亚不仅配备了新一代的ABS系统，还装有控制牵引力的电子防滑差速锁EDS和防车轮滑转调节器ASR。安全气囊和带张紧器的安全带则可为使用者提供进一步的保护。

优点：小巧玲珑，造型典雅，很适合年轻人。

缺点：动力欠缺，价格偏高。