操作“只在乎运动性之选”550/福克斯对比导购

福克斯

说到悬挂，说到操控性，这个级别的车型里非福克斯莫属。WRC冠军赛车的血统，使福克斯天生有着很强的运动基因，尽管没有RS版的300马力涡轮增压发动机和M-sport四轮驱动系统，但是它的底盘悬挂却与RS十分接近。

　福克斯的悬挂系统被有目的地调校得趋向赛车化的运动性，在过弯时尾部精确的跟随车头指向，灵活而敏捷，悬挂支撑更是游刃有余，即使是没有太多经验的驾驶者也能拥有十足的信心。对于喜欢出去游玩的朋友来说，在跑山道的时候就能体会到福克斯出色的底盘功力，人与车之间不再存有戒备心理，而是纯粹的融合。把你的想法通过踏板、方向盘传递给它，它就会给予你准确的回馈。 　当然，福克斯并不是完美的，虽然在同价位同级别中有首屈一指的操控性，但它作为一款家用车在细节上显得不够体贴周到。好在今年长安福特对其进行了小手术，外观略作改动，在原来的运动气质上更增添了野性与张狂，而内饰的整改谈不上翻天覆地，但确实比原来的粗糙感觉有所改善。 　福克斯的轴距其实在同级别里算是不错的了，达到了2640mm，不过跟我们今年介绍的其他车型一样，被多连杆后悬挂占用了不少的空间，因此它的后排空间算不上特别的突出。但是，不管前排头部，还是后排的头部与腿部，对于平常人的使用都绰绰有余了。

另外，09款福克斯在配置上也有所提升，标配了侧气囊和EBD，并且两厢2.0运动版增加了一样至关重要的主动安全配置——ESP车身稳定系统。对于喜欢福克斯运动版车型的朋友们来说，更是多了一分安全保障。毕竟，喜欢“小福”的大多都是追求操控追求运动的年轻人，有了ESP虽然不能说就等同于买了份保障，但是安全系数的确是增加不少。

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荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。

优点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统

缺点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高