操作“CVT+AMT之选”翼神/一汽威志对比导购

AMT变速器车型

可选车型：天津一汽威志 北斗星 新赛欧 QQ3 奇瑞A1等

推荐车型：天津一汽威志

AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT系统，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换档位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器(MT)的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。因此AMT实际上是由一个机器人(300024,股吧)系统来完成操作离合器和选挡的两个动作。 相比主流的液力自动变速器(AT),AMT的传动效率更高，可以有更好的燃油经济性，同时也能带来基本相同的操控便利性。

相比前面三种变速器，AMT变速箱的技术优势并不明显，因此应用的也较少。但是由于它的相比其他变速箱成本便宜，但比之手动挡车型，又能实现自动换挡的轻松便捷，因此在一些价格低廉的小车很常见。

威志是天津一汽以丰田NBC平台打造出来的小车，并装备了丰田发动机，在它的很多内部细节也是直接采取“拿来主义”，再借助夏利的销售网络和适中的价格在二线城市销量还算过得去。

威志的自动挡车型搭载了一款AMT变速箱，这款变速箱来自意大利马瑞利，基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性不如常见的自动变速箱。 　威志1.3L与1.5L车型搭载的分别是丰田代号为8A和5A的发动机，这两款发动机已经进入国内多年，技术成熟，而且由于已经实现全国产，维修保养也比较经济。 由于车身较高的原因，威志的车内头部空间非常充裕，身高一米七的乘客坐入车内，不论前后排都能保证头部有一拳左右的富裕空间，腿部也能有一定的活动空间。而在后备厢空间上，三厢车型多一厢的优势就表现出来了，日常使用时容积更为充裕。不过两厢车可以通过将后排座椅放倒来对后备厢进行扩充，更为灵活。ANCER EX的外观是翼神的一大卖点，倒梯形的鲨鱼大嘴前脸造型十分凶悍，给人一种望而生畏的感觉。高配车型的后扰流板与进口车型一样，增添了很多运动气息。 翼神的2.0L车型采用大面积的黑色内饰搭配银色的金属拉丝装饰，甚至控制台中间的装饰板都使用了仿碳纤维的材料，很好的延续了外形的运动风格。三辐方向盘搭配炮筒状的仪表盘，高配车型甚至还有方向盘换挡拨片!更能激发驾驶者追求速度的欲望。 　翼神分别搭载了两款进口的三菱4B1系列发动机，一款为排量为1.8L，最大功率为100KW，最大扭矩175Nm;另一款排量为2.0L，最大功率112KW，最大扭矩195Nm;两款发动机都运用了三菱的MIVEC技术。 　与翼神发动机配合的是一款进口模拟6速的CVT变速箱，在方向盘后面还有换挡拨片，虽然CVT变速箱强调的是平顺与线性，但是换挡拨片的使用还是可以在一定程度上增加驾驶乐趣。

精彩活动推荐：

独享年末购车优惠 汽车中国奇瑞团购会召集

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集

国产LANCER EX翼神在2009年上海国际车展上首次亮相，它的车身尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm。国产LANCER EX翼神在外形方面，与目前在售的进口三菱LANCER EX有所区别，比如翼神一改LANCER EX的一体式大嘴造型，改用分体式设计，虽然没有那么凶悍了，但却适合更多的消费者；翼神将车窗和尾部的镀铬装饰条去除了，同时轮毂也有所改变，不过标志性的后扰流板在翼神上得到了保留。

优点：国产车改动不大，并且发动机是进口的。

缺点：内饰做工一般，较保守。