性价比OR偏运动 福克斯VS卡罗拉 新车推荐2款对比

一汽丰田卡罗拉1.8L

指导价格：13.78-18.98万元

推荐：2011款 1.8L GLX-i CVT(售价：16.08万元)

中网、前大灯、前包围进气口和雾灯是组成前脸的四个主要元素，而它们在改款车型上均有新的变化。同时可以发现，这些元素的变化有着一个共性，就是向运动风格靠近。这和卡罗拉一贯给人的家庭用车的印象有些不同，改款后的前脸看上去更年轻而时尚富有活力。

进入车内，我们发现改款后卡罗拉的中控台面板和老款车型基本相同。空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的保留到改款车型上。比较明显的改动是更加运动的三幅方向盘，其采用了类似于跑车的上圆下方的设计形式。仪表有所简化，总的感受不如老款视觉良好。

卡罗拉1.8L 发动机在进气气门与排气气门上同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，可以让其在行驶状况下根据实际需要不断调整对气门的控制，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。唯一遗憾的是这套双VVT-i只能控制气门正时，无法像本田i-VTEC可以调整气门正时同时也调整气门升程。2011款卡罗拉的1.8L发动机相比老款配气技术没有什么变化，但也做了一些调整，最大功率达到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。而新卡罗拉的最大扭矩从老款175N.m下降到了173N.m，不过峰值扭矩转速却因此下降了400rpm，从4400rpm变成了4000rpm。相比数据，这样的实质调整更利于节油和发扬起步低速时的动力输出。

其实卡罗拉无论是1.6L还是1.8L发动机都很先进，关键就是变速箱拖了后腿，特别是自动变速箱，仅仅是4速的，无论从舒适还是节油而言都是不利的。这次卡罗拉1.8L自动档终于换成CVT无极变速箱，就是一个极大进步。实际操控来看，变速箱起步加速舒适，油耗也比较理想。唯一不足的是，急加速时CVT变速箱略有些打滑。

底盘方面，新卡罗拉没有什么变化，还是拖曳臂式的弹簧和避震器分离设计。舒适性不错，只是车身侧倾会比较大，很明显卡罗拉是不适合操控的家用车型。

我们推荐的这款1.8L新卡罗拉，配置比较齐全，有多达8个安全气囊，还有电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、自动空调、前排座椅电动调节等等齐全舒适功能。总而言之，性价比还是很不错。

活跃的驾驶习惯是影响福克斯油耗表现的主要因素。福克斯低端车型配置在同级别车中不占优势，甚至稍显吝啬。车主中反映出现小毛病的比例不低，这些问题主要集中在电气设备和操作按钮等方面。年轻的消费者普遍反映加速性能比较突出，挡位清晰，高速过弯时侧倾比较小，而且制动效果也比较理想。

优点：操控性非常好，两厢造型更漂亮

缺点：四速自动变速箱匹配不好，油耗高