别克英朗、荣威550 欧系风格的操控新车亮相上市

荣威550

在收购了英国品牌MG后，的确为上汽的综合实力增加了不少，先后推出的荣威550和350都是综合实力不错的紧凑型车。作为一款自主车型，荣威550并没有直接的原型车，而它却是以MG技术为主导研发的，采用了与MG6相同的平台，因此很多方面都继承了欧系车型优秀的操控基础。

荣威550的外形在自主车型中算是比较有特点的，用动感和流畅来形容它一点也不过分，尽管这两个词语似乎有些俗气。花生壳状的大灯对于就如炯炯有神的双眸，让人过目不忘，U形的进气格栅体现也体现出荣威的家族风格。荣威550整个车身并不没有刻意用一些锋利的线条来突出运动感，大量的圆润线条也将那种朝气蓬勃的气势营造了出来。

扎实的多连杆后悬挂

既然具有欧系血统，在操控性方面自然也有相应的体现，尤其是1.8T版本的车型，扎实的多连杆后悬挂和偏硬朗的调教提供了较好的车型支撑，在激烈操作时给新的信心也挺足，也许你会说作为家用车来说舒适性欠佳，但这的确是欧洲风格!

为了配合上佳的操控性能，荣威550也有1.8T的性能版本，这款发动机的最大功率为160马力，最大扭矩215牛米，但10.5秒的0-100Km/h加速成绩(自动挡车型)虽然够用，但对于一款偏重性能的车型来说还是有些遗憾的，让“T”在不出色的加速时间面前暗淡无光，也不免让一些喜爱荣威550的消费者有点失望。不过，该车刹车的车身姿态控制较好，42米的距离不算好也不算差，恰好达到了汽车之家优秀的标定范围。

荣威550的内饰与MG6的基本完全一样，几乎原版COPY的欧洲车的设计不知是否也能算一处欧洲风格。当然，内饰的差异也是有的，数字化概念一直是荣威这个品牌的重要特点，而它最明显的地方便体现在仪表的设计上，炫酷的色彩带来了出色的视觉感受，初次上手可能会觉得不适应，但上手之后也没有什么不便。

多功能方向盘和自动空调是标配

荣威550的起步价格为12.68万，这个价位已经不亚于合资车型，当然它在综合素质方面比大多数自主车型要更胜一筹，搭载了1.8升发动机，自动挡车型的5AT比很多同级车用的4AT也有优势。入门车型的标配了多功能真皮方向盘、感应雨刷和自动空调，毕竟高高的价位在那。

如果将价位提高到13.88万以上，那么它的配置就丰富多了，诸如电动天窗、定速巡航、倒车雷达和电加热后视镜等，有点遗憾的是，只有1.8T的最高配车型还有DSC车身稳定程序，其实这个安全配置完全可以向低配车型延伸一些，哪怕是多加些银两。

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。

优点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统

缺点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高