上汽荣威350 静音科技NVH全面详细解析 新车推荐

荣威350的NHV静音技术主要通过对骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良以及发动机热管理系统，从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制，使车内噪声降低到最低的限度，车内安静的环境相当于乘客在车内相当于清晨在15米外听海浪的声音。

其实西方发达国家早在上世纪60年代起就对车辆噪声给予了足够的重视，着手汽车噪声控制的研究和制定限制噪声的法规。美国、日本和欧洲等国家和地区,从上世纪70年代起每隔一段时间就修订一次相关的法规或标准，并且每修订一次都将噪声值下降2～3dB。随着近年来社会环保力度的加大，国内外法规对于汽车噪声水平要求越来越严格，我国家轿行业整体噪声水平偏高，如何降低客车的噪声水平已经成为我国家轿行业的主要攻关难题。

上汽荣威350是委托同济大学进行风洞实验，不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，也是国内自主品牌第一次进行气动声学实验，孕育了静音系统的最高标准。

同时上汽在设计荣威350时，尤其是发动机设计时，非常注重车身吸能材料选用，在车身密封等方面都下了大功夫，力求荣威350在隔绝噪音和振动方面做到出类拔萃。荣威350的发动机正时采用了静音链传动结构，相比正时皮带传动噪声更小，耐用性更好;发动机进气谐振调校让车主在拥有充足动力的同时，可以享受优美和谐的发动机呼吸声;通过热压成形和水切割技术生产的PUfoam+EVA厚重层，起到最佳的隔音减振效果，在同级别车中是高端配置;在天窗玻璃板后部采用一体式注塑鲨鱼齿结构，可高效降低天窗起翘时的风噪。

综上所述，荣威350在设计之初就考虑到了噪音的控制，在很大程度上充分考虑到了科技以人为本的人文关怀。这款荣威350仅仅在噪音控制方面就已经是国内轿车的全新标杆。而随着荣威350的销售渐入佳境，相信荣威350会给我们带来更多高科技人性化家轿的惊喜。

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。

优点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统

缺点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高