新车深度试驾：一汽威志V2与比亚迪F3内外比拼

操控：F3起步轻快流畅 V2更灵巧

两款车试驾下来，个人认为威志V2更灵巧。威志V2的底盘源自丰田NBC设计平台的全新加强型底盘。威志V2采用了全新一代国际战略平台的前后四轮独立悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架系统，采用最先进的L型下摆臂结构，配有高刚性H型副车架;后轮为滑柱双横臂式螺旋弹簧独立悬架系统;前后配有稳定杆，前稳定杆直径可达25mm;结合由国内外名家对悬架系统精心调校，可提供最佳操纵稳定性适合各种路面，并提高乘坐舒适性和安全性。

威志V2是小车当中唯一真正具有副车架的车型。副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连。

比亚迪F3搭配的是最新科技的BYD473QB全铝发动机，该款冠军发动机采用最新的轻量化大压缩比的精巧设计，外形紧凑，动力更强，油耗更低，工作噪声非常校在试驾的过程中，F3起步轻快流畅，发动机与变速箱的匹配十分顺畅。点火启动后，提速快捷有力，档位非常清晰，电子油门反应灵敏F3的底盘调校比较到位，非常适合在城市(报价 图片 参数)路况下行驶。整体感觉悬挂属于柔中带刚型，舒适但不松散，既能沉着应对各种路面坑缝，又能有效抑制转向时的车身侧倾，与大部分日系车的调校类似。

试驾小结：

威志V2虽然是天津一汽威志家族的新成员，但是其威志家族的经济、实用的特点毫不逊色，并且还有了轻盈、灵巧的新特征;而比亚迪F3以中庸大气的外形以及丰富超值的配置著称，上市以来，一直都以高性价比，霸占着单一车型销量冠军的宝座，总的来说，两款车都是家庭用车不错的选择。(

威姿V1与威姿同为NBC国际化战略平台下的产品，同样与追求时尚、酷派的城市年轻一族为目标消费群。而在整车造型上，虽然车身轴距加长，尺寸近乎接近A级车的标准，但是车体仍旧保留了威姿的时尚、动感设计风格。不过与威姿不同的是，威姿V1主力车型采用了一汽集团自主研发CA4GA1高性能发动机，搭载5速手自一体变速器。可以说，威姿V1是在面对消费者新的审美观和价值观基础上，运用新技术、新工艺、新理念而打造的一款时尚小车。

优点：外观、内饰还是动力比起老款都有所提高

缺点：外观还是难以给人吸引力