给力不一样的A级车 锋范/新阳光领衔导购

Pk二：内部感受

由于锋范动感的外观，相信大部分人对其内部设计期待颇多，但遗憾的是，锋范并没有思域那样超前感极强的内饰设计，仅仅通过曲直的线条和层次感较强的中控设计来营造一种年轻化，其实单看这样的内饰，锋范在同级车里面已经算得上考究的一类，但有了如此突出的外形，内饰还是有些减分。而且材料均是硬塑料，档次感较差。不过日系车的做工和人性化考虑的比较周到细致。几款车里，由于锋范的平台来自飞度，2550mm的轴距和不足1700mm的宽度让锋范的内部空间处于劣势。

坐到莲花L3的车内，不知你会是什么样的感受，简单的方向盘、复杂的小按钮和三个大圆形按钮的中控台......是不是觉得很怪异，所以小众车就是这样，一个性就会流失很大部分的消费者。这就是莲花汽车的风格，灰黑色内饰在简单中透出一丝性能感，反正我是比较喜欢这种设计的，尤其喜欢把玩赛车风格的方向盘，真够帅的。莲花L3的外部尺寸和轴距都是标准的A级车，满足一家三口使用，偶尔满座也不会感到拥挤。

荣威350采用数字化的概念，因此内饰设计传承550的设计，就是高配车型上的仿桃木装饰有些刺眼，在现在很多车都不用这种“劣质”装饰的情况下，350有些跟不上时代，很多人情愿买低配。350的内饰使用软性材料，手感和做工都不错，有合资车的装备水准。空间上，荣威350十分宽裕，属于同级中上水平。

赛拉图的内饰在几年前都不算出彩，四幅方向盘和简洁的长方形中控是当时韩系车最常用的设计，放到现在显得有些老气。空间上，赛拉图同莲花L3相当，家用足够。

新阳光上市之前，有消息说它是玛驰的三厢版，现在看来，从外形和定位上来说，新阳光都高于玛驰，但由于同平台的关系，新阳光的内饰有8成保留玛驰原样，大量的圆形设计十分温馨可爱。如果说新阳光的外形有些成熟的话，那么它的内部感受就是另外一番景象，似乎更适合30岁左右的。