TSI+DSG的组合 大众 新宝来\斯柯达 明锐

来自大众的车 晶锐

晶锐与大众POLO有着相同的血统，但是在造型上却有着完全不同的感觉，晶锐的外形看起来更加低调，配合斯柯达汽车的家族传承前脸设计，时尚的元素也是显露无遗，但是相比较其它时尚小型车而言，它在外观的吸引力上并不占优势。

就像它的外形设计一样，内饰设计同样没有什么值得推崇的地方，平白无奇的内饰设计让绝大部分年轻买家望而却步，虽然还没有嗤之以鼻，但是毫无特点的大众式内饰设计确实让人感觉没有购买欲望。

其内饰整体而言非常简单，毕竟与POLO同出一个平台，所以内饰的样式看起来与POLO也颇为相似，不过却更为简单。虽然让不少年轻人并不能喜欢它的内饰设计，但是对于喜欢简约而低调生活的人而言，它的内饰却正合其心意。

动力系统方面，晶锐的发动机与POLO的发动机完全相同，都是那两款老掉牙的1.4L和1.6L自然进气发动机，在这里就不再多写占用篇幅，不过不知道这1.2TSI发动机何时才可以与中国人见面呢?

6速Tip-Tronic手自一体变速箱是晶锐的一大亮点，这样的变速箱在同级别小型车中并不多见，与同级别装备的4速和5速变速箱相比，它的集成了平顺与节油的两大优势。就算你大脚给油，变速箱自动降挡时也不会出现唐突的感觉。

我们测试的这款晶锐1.6升自动挡车型之所以能有如此出色的油耗表现与它的6速变速箱有着非常大的关系。拥有了6个挡位，使它可以更加从容的选择与转速相匹配的挡位。只要你平和的去踩油变速箱就会在你不经意间提高一个挡位，在40公里时速下，晶锐的变速箱就已经升到了5挡，而此时转速仍然保持在一个比较低的范围，较低的工作负荷使得发动机对于油料的“吞吐量”大大降低了。

笔者小结：

其实晶锐这款车是一款来自WRC赛事的小车，更低的油耗以及“来自大众”的噱头会吸引不少大众的忠实用户的目光，虽然外形看起来颇为陈旧毫无新意，但是就像上边说的，简单的设计与低调的感觉却会让不少不喜欢张扬的人钟情于它，但这也应证了晶锐这款车在国内并不理想的销量的原因：它不招大多数年轻人喜欢。