两款热门运动型紧凑级车 福克斯/英朗XT导购
通用别克 英朗XT 1.6T时尚运动版 市场指导价:17.15万元 别克英朗XT,其实很多人都知道它的原型车就是全新的欧宝雅特。从最近几年别克车型的大换血来看,几款颇受欢迎的车型都已经逐渐摆脱了美系品牌给人的憨大形象,转而走上了引进欧系车的路子,具体来说,应该是德系车。这不正是很多人想要的么? 外形设计上,英朗XT基本上保持了欧宝雅特的原汁原味,除了前脸的竖条格栅之外,这也是别克品牌的家族脸谱。和新君威相比,英朗XT无疑要小上一圈,但所有的设计看起来都要更加精致紧凑。我们尤其挑选这款两厢车型,就在于它异常美妙的C柱衔接设计,线条过渡的自然流畅,使车尾看起来性感饱满,也为整体的运动风格贡献了力量。 内饰风格上,英朗XT和别克新君威保持了着高度的统一,大面积的亮银装饰很显高贵,运动版车型的红黑内饰依旧是渲染运动氛围的首选方案。红线缝制的真皮方向盘两侧采用了打孔设计,握感上有微小的BUG,但习惯了就不会有问题。 炮筒式仪表盘平时处于冰蓝色状态,造型上看着很眼熟,与新君威有几分相似。不过随着按下面板上“SPORT”键,仪表盘会变成热情洋溢的红色,这是其他车型上我们从未见过的,甚至会让首次接触该车的人此刻忘记动力上的提升,而将注意力完全集中到仪表盘的华丽表现上去。 变速箱的匹配上,英朗在1.6T排量上并没有推出一款采用手动变速箱的车型,这也让爱好MT的消费者有些失望。毕竟根据传统经验来看,即便发动机的动力再好,6T45E自动变速箱也无法和手动挡的提速性能相媲美。毕竟从运动的角度来看,手动变速箱的传统优势依旧存在。 团购报名热线:020-38284142 同为1.6T发动机,英朗的那台在调教方面比新君威的还要强!它达到了184马力(新君威1.6T为179马力),135kW/5800rpm的最大动率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩,升功率更是冲击到84.4kW/L!当然这台发动机也同样具有superboost超推进功能,5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N·m!在我们的实测中,即便配备的是S6变速箱,英朗仍然跑出了8.2秒的百公里加速成绩,这在当时已经刷新了国产紧凑型车的性能排位! 英朗的后悬挂是一种比较特殊的结构,复合扭杆梁+瓦特连杆。所谓瓦特连杆,说白了就是在扭力梁式的悬挂后部又加入了两根平衡杆,这两根杆通过一个点间接连接。理论上,当汽车转弯时,离心力会通过瓦特连杆更好的平衡在两侧车轮,换句话说,它可以将一侧的“力”让另一个车轮(相互)分担。 |
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