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合资蚕食国产微轿 三款热销合资微轿导购

铃木新奥拓

去年上市的新奥拓算是新派合资微轿的开拓者。由于款型与全球基本同步,它与之前唯一一款合资微轿——雪佛兰乐驰还是有较大不同的,在款型、设计理念等方面,它更多体现出全球新一派微轿的特点。

新奥拓引进的是铃木奥拓全球版,与日版新奥拓有较大区别。它的尺寸为3500mm×1600mm×1470mm,相比日版奥拓3395mm×1475mm×1535mm比起来,长度和宽度大了一圈,但高度反而有所降低,显现出截然不同的设计理念。很显然,这个版本的新奥拓是更符合国内市场需求的。

虽然尺寸加大,但国产新奥拓仍然是最标准的微车,丝毫没有跨级的特点,相反它比很多同级车尺寸还要小。在海外市场,新奥拓与丰田AYGO等车型竞争,基本上属于最小尺寸的微车。

空间上,新奥拓主要突出前排空间的拓展,横向、头部和视野开阔感都不错,但后排空间很局促,特别是腿部空间,逊于大多数自主微轿。这符合“国际惯例”,但不太符合国内市场的需求。

动力方面,新奥拓配备全铝1.0L三缸发动机,没有VVT等技术,配备5MT和4AT变速器,在参数和先进技术方面没有太多亮点,它的优势主要体现在综合匹配方面。 

新奥拓在安全配备方面与同级车有较大不同,全系标配双气囊和ABS,这一点即使是乐驰也做不到。作为合资车,新奥拓4.49万元的起价比自主对手高不少,但如果考虑到安全配置层面,它的价格与对手基本持平。对于那些不太注重后排,注重合资品质,同时对安全配备比较在意的消费者,新奥拓是很值得考虑的。

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