纵马驰骋沙场作战 海马骑士挑战三大韩系SUV

二、外观、内饰以及空间

外观、内饰乃至空间对于SUV日益重要，因为毕竟大伙都有一个用车的心理感受，比如面子，比如开车心情等等，都需要一个好的因素支持。而且现在的SUV很多是以轿车平台和轿车化使用需求作为卖点。这个方面如果在外型以及内饰还有空间方面有缺陷，就无法真正做到取悦轿车和SUV中间摇摆不定的消费群体。

从外形来看，海马骑士偏于欧陆风格，车身线条硬朗透出了SUV车型的霸气同时不失亲和力，电动折叠外后视镜已成为高端车必不可少的车身元素(带转向灯)，在海马骑士中得以完美呈现，凸显个人商务座驾的风范，LED刹车灯的配备已成为一种流行趋势，与整车设计融为一体，既美观更添安全保障。

内饰方面，海马骑士采用了比较流行的上黑色下米色配色。中控台增加了银色面板装饰，整体布局中规中矩。功能区按键布局合理，容易上手。但是在材质用料和做工方面仍然有些需要提升地方，仪表台采用的塑料面板摸起来还算光滑只是塑料感略重些，接缝处的处理仍然令人满意。

在空间方面，海马骑士的长宽高分别为4421/1830/1740mm，轴距达到2619mm，总体虽然比较紧凑，但是足够满足日常的乘坐要求，在储物空间的表现上还是值得表扬的，前排储物空间众多，容积实用性也不错，分为上下两层容积也都还不错，大大增加了实用性。上层可以放置一些香烟、钱包等各类小物品，下层可以放置一些听装饮料。海马骑士其后背箱较为平整，容积也还不错，只是开口较高，搬运大件物品时会比较吃力。值得指出的是，海马的后排座椅可以完全放倒，放倒后与后备箱形成了一个平面，海马S3骑士的后备箱容积的确不容小觑。

作为一款SUV,现代途胜的外形比较圆润，看上去很有力量感，只不过作为2005年的引入车型，其时代信号特征显然已经走下坡路。途胜内饰采用浅色调设计，看起来比较舒服，简洁的线条看上去也比较舒服。中控台的按钮并不多，操作起来并不费力可以很快适应，金属色的装饰件将中控台和挡杆巧妙的结合在一起。仪表盘的设计没有什么特别之处，黑底白字清晰可读，只是银色的装饰增添了几分时尚感。

SUV最大特点就是空间宽裕，再加上韩国车的人性化细节，途胜空间还算够用，只是后排的座椅设计过于平直，这样一来后排乘客长时间乘坐的舒适性就会降低。行李箱空间方面自然没有问题，而且后排座椅放倒后基本和后备厢水平，大大提升了实用性。

对比现代途胜略显老态的外表。狮跑真的要年轻不少。狮跑视野也是一个卖点，具备高高在SUV驾驶感受。两侧A柱视野清晰，车窗和左右后视镜的面积也很大。观察路况相当便利清楚。车内各种控制部件布置合理简洁，按钮的尺寸也比较大，用起来方便容易。

狮跑长宽高分别为4350mm×1800mm×1695mm,轴距2630，无论是横向还是头部空间以及腿部空间都足够，加之坐姿视野更高。车内乘员长途疲劳感要比同级轿车低。狮跑后备箱的灵活性很好，能够组合出6种不同的方式。容积的变化也可从667升提升到最大的1886升;使用上比较便利。足够满足5人的行李空间要求。

外形上,华泰圣达菲C9在进气格栅、前大灯以及雾灯部分进行了升级设计，并且采用了华泰新的LOGO。另外尾部将会呈现出两款不同的设计，一款偏重于城市，另外一款则偏重于越野风格的展示。总体来说C9在外观上的变化集中在前脸和车尾部分，各部位大灯造型更加时尚，而格栅的处理可能不会让所有人都赞许，另外令人遗憾的是车身侧面几乎跟老款一样，由此也能看出C9的平台也不会有太大的升级。内饰部分在颜色上用黑色的中控色调替代了之前的米色，整体风格与老款车型如出一辙。

坐姿高视线好一直是SUV车型的优势，C9也不例外，厚实的真皮座椅非常舒服，腿部支撑到位，各方面乘坐空间表现都令人满意，不过受制于2620mm的轴距，后排空间有些不是太理想，紧凑SUV都这样。C9后备厢体积690L，后排座椅全放倒以后还能扩展到2100L，只是把后排放倒着实得费一番功夫，如果是女孩子或力气小的人士独自处理就比较吃力了。