敢为天下先 英菲尼迪小排量SUV单挑“三巨头”

路虎揽胜5.0

一直以来，揽胜系列就比发现车型更偏重于公路驾驶，但你千万不要被它在配置上的娱乐性所迷惑，而忽视了它强大的越野能力。揽胜配备了盲点监控系统，在行车中通过雷达扫描对后视镜盲区进行扫描。除此之外该车还升级了沙地起步模式，为避免经常在公路行驶的车主，在进入沙地路面后保持习惯大油门起步而造成车轮打滑下陷。此外，路虎对新车的牵引力控制系统和车速方面进行了优化平衡。

当然，动力仍然是一部好车的关键，揽胜运动版5.0升V8机械增压车型，它的最大功率达到510马力，最大扭矩达到625牛·米，如此出色的动力输出足以让它征服一切路面。

奔驰G500

奔驰G500的车身车架使用的高强度构件最大厚度达到了4mm，并以圆形钢梁作为横向的骨架确保车架的坚固。奔驰G500能在横向最大倾斜角达到54°的陡坡上保持稳定而不会侧翻。80%的陡坡不会阻挡奔驰G500前进的脚步，它最小离地间隙为205mm，也更是拥有了36°的接近角和27°离去角。

奔驰G500配备了5.5升V8自然吸气发动机，285kW的最大功率，最大扭矩达到了530N·m。奔驰G500装备的7G-TRONIC变速器具备越野减速比，HIGH和LOW电动接合开关在越野时将开关置于LOW模式下，减速比被锁定为2.16，一旦陷入困境，启动三套差速锁，并将启动变速器的LOW模式，无论是攀爬还是涉水，对于奔驰G500来说都显得易如反掌。