理性的火花 大众新领驭斯柯达昊锐对比导购

虽然我们对比的这两款车型售价只在二十万出头，而且也都不是各自车系的顶配车型，但它们的安全配置已经做到了基本是同级别中的最高水平。被动安全方面有四个气囊加两个气帘保驾护航，主动安全配置上ESP车身稳定系统并为标配。相信消费者在这方面都不需要再挑剔什么了。

『昊锐全系标配胎压监测系统』

不过有一个配置的有无可以让安全性方面显现出差别，这就是胎压监测系统。昊锐全系标配胎压监测系统，贵雅版自然也不例外。它的出现可以让驾驶者时刻掌握轮胎压力的情况，以便及时排除一些安全隐患。

『贵雅版昊锐(右)标配中控台液晶屏』

『同时昊锐可选装GPS导航系统』

车载配置的集中体现地自然是中控台面板，而从视觉效果上可以看出，装备有中控台液晶屏的昊锐要显得要更加先进一些。不过实际上新领驭尊品型和昊锐贵雅版的多媒体控制系统在功能性上并没有太大差别，只是表现形式昊锐要新颖一些。但如果消费者有更高的要求，可在昊锐现有的基础上选装RNS510系统，从而拥有导航和DVD播放功能。这是新领驭无法做到的。不过选装的费用不低，要15000元。动力系统对比——双方表现各有千秋

『新领驭(左)和昊锐的发动机排量及工作形式相同』 由于出自大众的不同平台，新领驭和昊锐在发动机布局上也采用了不同的形式。而它们搭载的发动机也有着较大的差别，虽然其排量和工作方式是基本相同的。新领驭装备了它那个年代的大众主力机型，即EA113五气门1.8T涡轮增压发动机。经过新一轮的调教，这台发动机提高了功率，现在已经比昊锐的EA888 1.8TSI发动机还大3马力。但无论数据怎样，昊锐的发动机占有技术优势。除了涡轮增压外还应用了缸内直喷技术，扭矩表现和燃油经济性都更为抢眼。而这样的差距是由年代的不同造成的。

『新领驭(左)为扭力后梁悬挂 昊锐为多连杆后悬挂』

除了发动机上的区别外，新领驭和昊锐的变速箱也不相同。新领驭装备的是ZF生产的5HP19FL自动变速箱，有五个前进挡，这台变速箱是专为纵置发动机布局设计制造的。而昊锐的Tiptronic 6速自动变速箱显然更加有诱惑力。因此可以说在整个动力系统方面，昊锐要更加抢眼。而在底盘结构上，由于设计年代的不同，昊锐采用了更加利于操控和舒适性的多连杆式后悬挂，因此在这一方面昊锐也有硬件上的优势。