又舒适又省油 4款搭载CVT的自主紧凑型车

售价：7.29万元-8.19万元   

腾翼C30是今年5月刚刚上市的一款车型，它作为长城首款紧凑型车被寄予了很大希望，先期上市时只有4款手动挡车型，不过由于长城已经为旗下的多款车型匹配了CVT变速箱，所以C30CVT版的推出没有任何难度，很快便与大家见面了。

也许是长城对于C30过于重视，也许是之前一些车型的销量实在不能让人满意，反正这次的C30在外形设计上显得十分保守。中庸的好处就是亮点固然不多，但是也不会让人有抵触的感觉，谁都可以接受。

相比起中庸的外形设计，C30的内饰还是有一些新意的，中控台采用不对称式设计，而全新的配色也让人满意，上深下浅搭配大面积的银色中控面板有着不错的视觉效果。车内做工水平较高，这也是长城的一贯优势，不过用料依然都是硬邦邦的缺少质感。

C30的CVT版车型虽然是刚刚上市，但是对于这套动力总成我们并不陌生。因为它已经使用在炫丽、酷熊、凌傲等多款长城的车型上。GW4G15发动机最大功率77kW(105马力)，最大扭矩138N·m，CVT变速箱同样来自比利时邦奇。

『腾翼C30手动挡车型制动成绩 可作为参考』

『以上两图为炫丽1.5CVT车型成绩，具有一定的参考性』

我们曾经对C30的手动挡车型进行过测试，平均40.6米的制动成绩给我们留下了深刻的印象,5次刹车成绩浮动也很小，表现了不错的稳定性。而CVT车型我们虽然没有测试过，但是刚才也已经提到，它和炫丽的动力总成是完全相同的，而两车的质量也相差无几，所以炫丽CVT车型的加速和油耗成绩都具有一定的参考价值。

车型总结：

由于腾翼C30已经不是长城的第一款搭载CVT变速箱的车型，所以我们不用对这套动力总成有过多的担忧，而且其CVT车型的价格也并不贵，相同配置下比手动挡车型正好多了10000元，还是比较合理的。