五星上将 6款近期热门新车欧洲碰撞成绩

丰田普锐斯碰撞

丰田普锐斯碰撞

首先要提出的是该车是在2009旧版规则下完成的实验，相比2010新版规则要占一些便宜。正面碰撞条件下，日系车大溃缩设计理念在这里通过18mm的A柱形变量显露无疑，足足是宝马新5系的18倍!更不要说方向盘移动量超过了37mm，碰撞之后基本失去了操作性。只能说车内乘员保护基本到位，而在侧面碰撞上，成员胸部的保护偏弱，成为了最大的减分项。同时座椅及头枕对后方冲击的保护上较差，仅能提供较弱的保护。

丰田普锐斯碰撞

儿童座椅中的3岁及18个月幼儿的头部在正碰中受到了极好的保护，这是值得欣慰的地方。放置儿童座椅需关闭副驾驶气囊的说明提示贴在副驾驶遮阳板，位置较为醒目。

丰田普锐斯碰撞

ESC为标配辅助系统，安全辅助的丢分项因为缺少自动限速装置，86%的评定属于优秀范畴。总体来说新普锐斯的表现中规中矩。