上市即四面楚歌 奔腾B50PK合资A级4款新车

奔腾B50最主要的变化包括16项，主要包括采用更加时尚的轮毂，增加室内阅读灯，加装BOS刹车优先系统，具有超速报警功能的“行车管家”，让大灯延时熄灭的“伴我回家”功能以及防止盗抢事件发生的车门二次解锁功能。另外，底盘上最主要的变化是对2011款车型的悬挂系统进行改进，行驶稳定性更好，并且大幅提升了驾乘的舒适性。

而为了验证2011款奔腾B50的可靠性，厂商对奔腾进行了次总行程长达11000多公里，由中国最北端漠河北极村至西藏珠峰大本营的极限考验之旅。经历了24小时持续驾驶、BOS刹车优先系统体验、综合恶劣路况挑战、戈壁荒漠竞速、高温行驶考验、高原节油赛等极限测试，保证了奔腾B50的稳定性和可靠性，同时也是对升级版B50的一次最好的检测。

奔腾B50增配不加价，直面四大主要对手

从价格区间看，奔腾B50将自己的主要竞争对手指向稳居国内销量榜前三的两款车型，伊兰特悦动和新凯越，同时还有在A级市场有着不小人气的朗逸和新宝来车型。

奔腾B50的B级车平台出身是其主要优势

作为一款自主品牌产品，品牌是奔腾B50不能回避的劣势，但值得肯定的是，B50国际化的打造方式让其拥有了可以合资品牌相媲美的品质。不能否认奔腾B50在技术上没有太多亮点，但我们也要看到同级的四款竞争车型也同样不是技术突出的产品，作为家用车型，实惠、实用、舒适才是王道，技术是否先进并非是热销的必要条件。

而源自B级车平台的奔腾B50在空间和操控上都要优于同级车型，满足了国人喜好大车习惯的同时也保证了出色的车内空间，另外B50相比同级车型更加丰富的配置也是很多家用车用户所看重的。

奔腾B50的售价区间为9.88-12.58万元，与悦动、新凯越几乎处于同一价格水平，用A级的车售价买B级车是奔腾B50的最好写照。2011款奔腾B50经过了171项升级，而厂商却依然宣布维持老款车型的售价，这种增配不加价的策略无疑会进一步提升新款奔腾B50的性价比。而奔腾B50的改进还不仅仅是简单的配置增加，更重要的是技术上变得更加成熟和稳定，而这正是一款车型好用、耐用的根本。