激情与速度的碰撞 日本“小马驹”碰上美洲虎

动力方面：

马自达睿翼在发动机方面，搭载的是2.0L以及2.5L直列四缸发动机。动力方面表现平平，与其轿跑车的外形，并不十分匹配。不过改进后的2.5L的发动机扭矩提升显著，226Nm的扭矩比上代提高了10%。

另外，值得一提的是马自达睿翼的变速箱素来良好，而这款5档自动变速也不例外。充分利用了发动机中低转速扭矩丰盈的优势。进入高速入口之后，一口气加速到140km/h，整个过程力度持续、换挡顺畅，而且转速没有超过4000转，给 人的感觉很轻松。再狠点深踩油门，变速箱会积极kickdown降挡，但转速飙升到5、6千转以后的后劲不是很足，至少不能明显感觉到动力源源不断地输出，但发动机的声音和细腻度都是上佳的。

马自达最大的卖点，莫过于它丰富的驾驶装备：厂方透露的装备包括双氙气大灯(带弯道辅助照明系统，类似蒙迪欧致胜的设计)、前后共8个泊车距离感应探头、自动大灯、自动雨刮、自动防眩目后视镜、电动加热记忆座椅、智能钥匙启动、方向盘多功能控制系统、前排斥水玻璃等等。细看之下，上述装备全都是和驾驶相关的，反而在和享受相关的装备上，厂方提及得很少，国产顶配睿翼会装备带触摸屏的导航系统。

别克新君威

新君威搭载的分别是：1.6T、2.0L、2.0T以及2.4L四款ECOTEC发动机，适合了不同的人群，也为轿跑的定位埋下了坚实的后盾，称为名副其实的轿跑。其中2.0L和2.4L两款发动机还曾被评为“全球十佳发动机”。

安全性一直是别克家族被车友们津津乐道的特色，而新君威一如既往的继承和发扬了“安全第一”的优良传统，为驾乘者提供了先进的360度全方位安全保护：在主动安全方面，新君威全车系标配ESC + TCS + ABS + EBD + CBC + BAS + HBFA + DTC + EPB + TPMS系统和前后16英寸大型刹车盘。

除了强大的主动安全配备以外，新君威的被动安全装备一样出色。激光焊接一体化车顶，高张力钢材和超高强度合金钢材，加上特别设计的60度行人保护、四门对角式防撞钢梁全车双级式前安全气囊+双前侧安全气囊+双安全气帘，主动式安全头枕等等，新君威全面达到欧洲、北美等地最为严格的安全碰撞五星标准。

编者小结：两款轿跑各有千秋，都穿着时尚而动感的外衣;都有着不错的驾乘环境;都能体验不错的驾驶乐趣……所谓萝卜白菜各有所爱，马自达睿翼的亮点在于它丰富的驾驶装备上，而新君威则是在它出色的安全性能上。孰轻孰重，自己掂量吧……