紧凑型车里的精彩对决 朗逸比拼科鲁兹谁取胜

动力对比 科鲁兹真比朗逸强?

按正常逻辑想，科鲁兹在动力方面就应该朗逸强，跑得比对手快这是年轻消费者买科鲁兹最低要求。但这次面对的对手在发动机方面同样有很高的造诣，所以，结果还很难说。

科鲁兹的数据并没有想象中那么漂亮

科鲁兹主打1.6L系列车型，最大功率86Kw/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，与1.6L车型不同的是，1.8L系列车型均匹配了6挡手自一体变速箱，提供更为优异的加速性能。或许是期望太高，以至于科鲁兹的数据看上去并不漂亮。

科鲁兹悬挂

科鲁兹后悬挂是扭力梁半独立结构，这种考虑成本的设计必然会让操控有些脱节，不过让我很高兴的是和新君威一样的精准转向感依然保留下来了，只不过后悬挂让车尾有些拖泥带水的，并且当车身过减速带之类的突起物时候还会有轻微的横向跳动，没办法这是限于物理结构的不足导致的。

朗逸动力惊人

在排量上，拥有1.4T朗逸要更为主动。以往大众车型在各个方面的感觉都是比较硬朗的，比如油门和刹车踏板的脚感，比如悬挂的调校形式，但是这一次朗逸却似乎在颠覆以往大众的造车理念。最大功率96 Kw/ 5000 rpm，最大扭矩220 Nm/3500rpm，让其他号称运动版本也不敢随意挑衅。

朗逸底盘结构

朗逸采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂，调教的柔中带钢。无论乘坐还是驾驶给人的感觉和原有传统印象中的大众车(宝来、帕萨特、途安等)有所不同，感觉更柔软韧性更足，同时没有部分日系或者韩系车那样的松散感。毕竟朗逸还是台朗逸，该车自从它诞生之日起就注定它不是一台强调运动与操控的车，好开舒适是它真正的诉求。

编辑总结：整体来说，科鲁兹是一款特点鲜明的车型，这使得喜欢它的人也会不嫌弃它的缺点;而朗逸毫无疑问是一款综合实力非常强的车型，无论配置、动力抑或做工都在同级别车型里首屈一指。如果你特喜欢运动车型，或者对科鲁兹一见钟情，那么科鲁兹是个不错的选择;当然，家轿朗逸也很运动，从个人来看，朗逸实力要高于科鲁兹。