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外形方面Kizashi前脸相比概念车有了很大的收敛，其车头采用了宽U型的水箱罩设计，大又圆滑的透射式大灯，车灯轮廓与概念版较为接近，但是锋锐感削弱了很多。车侧部分，采用高腰线的设计，让车门变得又宽又大，较短的车前悬，加上后行李箱尾翘翘的鸭尾式设计、18英寸的铝合金轮毂和三角型的双排气尾管，给人一种充满运动的感觉。

内饰方面，铃木为Kizashi装上了三幅式多功能方向盘，标准的运动座椅。在内装颜色上Kizashi只会提供浅色和深色两种颜色，座椅采用了打孔透气的真皮包覆着，且还附有加热功能供选装。车身尺寸仅为4650mm/1820mm/1480mm，轴距2700mm，在中型车中并没有优势。值得一提的是展车配有ESP和分时四驱功能，在这个级别的轿车中并不多见，这也加强了他的运动能力。

铃木在中级车市场的名号不及丰田、本田、日产和马自达，因此其配置将更有诚意。标准配置无匙起动系统和iPod。带蓝牙的Rockford FosgATe音响系统、高级真皮座椅、带记忆功能的三段加热电动座椅则列为选装配置。新车不仅可以选择全时四驱系统，还配备了DVSC车身动态稳定控制系统，铃木称这套系统的表现比常见的ESP有所进步。

这款车提供了非常丰富的标配安全设备，包括八安全气囊，电子稳定控制，带ABS和电子制动力分配的四轮盘式制动，投射式前大灯，胎压监控系统。消费者还可选装智能全轮驱动系统，该系统可以允许驾驶员利用中控台上的一个按键将驱动力迅速传递至后轮。

动力方面，新车将会搭载一款最大功率为160马力左右的2.4升DOHC直列四缸汽油发动机，官方特别强调了这台发动机抗震动和减噪的显著效果并称这台发动机的性能表现将超越同级别竞争对手，但遗憾的是并没有提供具体的马力和扭矩数据。6速手动变速器和CVT变速器将会根据配置出现在不同的车型上。新车还将提供前驱和全时四驱两种驱动系统，前驱版有六前速手动和CVT无级变速箱可选，全时四驱版则标配CVT变速箱。铃木日后还将开发一套混合动力系统，让Kizashi变得更加环保。