不再只是个唬人噱头 英朗GT与科鲁兹对比解析

各有各风格 内饰配置对比

同为一支队伍诞生的车型，但是英朗GT的内饰与其运动型轿车的名号并不太搭配，至少来自于君越的内饰设计风格实在难以让人把它与运动风格相提并论，好在君越的主体设计风格还是更加趋近时尚前卫，这也使得英朗GT的内饰虽然没有强烈的运动感，但是还是有些时尚前卫的风格存在。

英朗GT与科鲁兹的内饰风格你更喜欢谁?相信更多的年轻人会选择科鲁兹吧，更为前卫运动的内饰风格十分适合年轻人，但是稳重为主题格调的英朗GT内饰相信也会得到不少人的认可。

明显拷贝自别克君越的内饰设计风格，也正是因为如此，所以英朗GT的内饰并没有很强烈的运动风格，这也与其运动轿车的设计初衷大相径庭，好在炮筒式的仪表盘还是让人看到了前卫的风格传承。

科鲁兹的内饰是编辑我最喜欢的，虽然动感这个词用在科鲁兹的内饰上有些欠佳，但是新潮前卫的形容绝对不会过。不过1.6L版的科鲁兹前控制台置物区使用的布艺材质让编辑我实在搞不懂雪佛兰设计师是怎么想的，难道是编辑我的品位太差?

说到动力输出，科鲁兹的1.6L发动机的输出能力还算将将过得去，至少比比如国产大众汽车的2.0L自然进气发动机发动机动力输出效果还要好些，但是相对于科鲁兹的车重……目前还没有人觉得科鲁兹1.6L版不“肉”。

其实英朗GT所使用的发动机/传动系统与硬朗XT或者科鲁兹完全相同，最多只是一些输出调校上的不同罢了，况且涡轮增压发动机也将在短时间内装配在雪佛兰科鲁兹上边。

编辑点评：

好在科鲁兹也即将装配涡轮增压发动机，否则仅靠相对比较便宜的价格和漂亮的外形去取悦消费者，这并不是明智之举。而英朗GT与科鲁兹左比右比，也仅仅是在外形和内饰上的设计风格大相径庭而已，毕竟出自于一个老大旗下，所以它们在性能上的区别并不太可能相差太多，如欲知英朗GT的详细极限性能参数，请关注本站未来英朗GT实车极限测试。

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