各有千秋丘比特弯弓赛欧国产合资对比导购

从数据比较中可以看出，虽然丘比特ASG在车长和车高上略逊于赛欧EMT，但在轴距、车宽这两个占直接反应到乘客乘坐舒适性的数据上，丘比特ASG略占上风。尤其是长达2500mm的轴距让丘比特ASG延续了开启中国A0级家轿的“后排时代”的核心优势，继续在同级车中领先。

丘比特ASG的车厢内部空间非常宽裕，特别是车厢纵向长度和后排腿部活动空间，远远超越了同级别车绝大部分车型， 900mm的最大后排腿部空间，甚至可媲美不少B级轿车。

独有的C柱立面倾角设计，带来了后排充裕的肩部空间。与此同时，它还拥有媲美小型MPV的载物空间： 4/6分离可折叠后座椅、后排整体可翻转的空间组合，体现了对家庭用户需求的洞察;而掀背式后舱门采用大角度开启设计，更可轻松装入大体积物品，就算是家庭出行也便利、轻松、自如。

新赛欧两厢在驾乘空间上表现比三厢版本优秀。由于采用了BOXY的外形设计，使新赛欧两厢的车顶较之三厢版更高，达到了965mm。空间灵活多变，多功能性也要强于三厢。比如方形设计的后箱将整个内部空间撑高，可以上下体积更大的物品。此外，两厢新赛欧后排座椅也可作4/6折叠。但后备箱在正常状态下的容积并不是很大，只有248L。同时，由于车身整体的流线型设计，导致后排人员头部空间会略显局促。

变速箱：ASG领先

此次丘比特ASG版的上市，最大的亮点就是其配备了领先国内同级产品的6速手自一体变速箱技术——ASG。据介绍， ASG变速器是一种采用电气执行机构的自动档变速箱技术，其特点在于能通过智能控制系统实现对档位的自动控制，使档位始终与油门、车速保持在最佳的配合状态，从而达到省油、节能、简化操作的效果。