各有各亮点 风神S30与奔腾B50动力操作对比导购

三、底盘悬架奔腾B50的更具优势，风神S30也有亮点#FormatImgID_5#

众所周知，为奔腾B50车型提供底盘技术的是马自达公司，与我们熟悉的老款马自达6车型共享底盘部件，使得定位于紧凑级轿车的奔腾B50同样采用了源自CD3中级轿车平台的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。因而它在结构形式上要明显强于风神S30的前麦弗逊式独立悬架和后双扭杆纵控制臂式独立悬架的组合方式。

一般来说，作为前置前驱车型，结构紧凑的麦弗逊独立悬架无疑是最有利于发动机舱布置的悬架形式。但是麦弗逊独立悬架也因其结构简单、约束力较少，而容易发生几何扭曲变形，造成弯道稳定性和抗侧倾能力不如双叉臂独立悬架。所以汽车工程师们为加强麦弗逊独立悬架的结构强度设计了横向稳定杆和稳定杆连杆，但是由于结构上的短板，依然比双叉臂独立悬架在稳定性方面略逊一筹。

后悬架方面：风神S30的采用了技术先进的双扭杆纵控制臂式独立悬架，同时扭杆强度也经过了全新的调校，并与车身通过大体积橡胶支撑件连接。减少了离心力，防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加了行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动。

精彩活动推荐：

凯美瑞领衔车型队伍 广汽丰田团购火热召集中

优惠方案任选 郑州日产NV200/帅客团购召集中